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奥迪A6L
奥迪离回家照明灯 14款奥迪a6l大灯开关打到自动大灯上，用遥控器开锁大灯自动点亮，但是室内的玻璃升降器按键灯，仪表盘灯等等其它的一些按键灯不亮，启动车以后，里面的所有按键灯就都亮了，同样是在自动大灯位置上，关闭一档点火开关熄火以后里面所有的按键灯都亮，全部关闭点火开关后或者是拉开主驾车门，里面所有的按键灯都不亮了，外面的大灯点亮，也就是离回家照明灯开启了，这样的大灯点亮方式对吗？原车就是这样设计的吗？

奥迪离回家照明灯 14款奥迪a6l大灯开关打到自动大灯上，用遥控器开锁大灯自动点亮，但是室内的玻璃升降器按键灯，仪表盘灯等等其它的一些按键灯不亮，启动车以后，里面的所有按键灯就都亮了，同样是在自动大灯位置上，关闭一档点火开关熄火以后里面所有的按键灯都亮，全部关闭点火开关后或者是拉开主驾车门，里面所有的按键灯都不亮了，外面的大灯点亮，也就是离回家照明灯开启了，这样的大灯点亮方式对吗？原车就是这样设计的吗？
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#abs灯亮了是什么原因# #epc灯亮# #刹车灯不亮# #双闪灯开关在哪# #后雾灯点亮标志# #我都关着灯# #灯光开关图解# #瓦数越大灯越亮吗# #自动大灯# #车灯开关#
李晓刚
4.8
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已服务车主
2404
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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属于正常设计，不需担心
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-罗廷明，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
是的，设计师就是这样设计的。伴我回家功能只是给你照明十几秒，其他跟正常启动熄火一样的
mechanic_avatar
哦，这个灯的亮法也是这样设计的？大灯也是汽车主电脑多路控制的？
mechanic_avatar
不是，大灯控制是由多个模块控制的，这个功能由舒适系统模块控制
mechanic_avatar
哦，好的，谢谢您！
mechanic_avatar
这个能不能随意改动？
mechanic_avatar
这个按照厂家要求是不能改动的
mechanic_avatar
嗯好的。谢谢您！
小贴士：该回复还有
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饶流国
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根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的，有可能这个调节的机构卡住了坏了，还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大，这个虽然说这个调节机构有卡住的现象，但是这个进气量大的情况下，发动机的燃烧是比较充分的，就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话，也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下，然后装上去再看，如果还是不行，那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
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孙晓哲
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你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
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陈新安
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黄伟
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