我07年的桑塔纳3000，行驶16万公里，一直无大问题，最近开车觉得踩油门加速时，方向有点往左偏，松油门又不偏了，检查了胎压，是正常的，请哪位大师不吝赐教啊
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#偏时点火# #方向不偏# #方向盘不正# #方向盘不正微偏怎么调# #方向跑偏# #油门加速器# #胎压2.8是不是高了# #脚踩油门正确位置图解# #踩油门# #车门打不开#

刘树江

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-24 21:00:50

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请你正常行使时松开方向盘跑一小段路跑如果偏就做定位吧

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空档让车子自由滑行，松开方向盘，方向是不偏的，感觉4轮的定位应该是好的

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不要空挡。正常行使

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我这的桑塔纳3000轿车，行驶里程在11万公里，最近老是行驶中开大灯车辆熄火，非常危险，已经好几次了，不知道是哪的问题，换了油泵继电器和主继电器，又换了点火线圈和高压缸线，发动车后打开大灯，5分钟左右后还是熄火，车辆怠速是1100转，请哪位大神不吝赐教，谢谢。

杨胜

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各位老师新年大吉，我的桑塔纳志俊1.6L手动，有5年车龄了，最近走了趟云南大理，在高速路上爬坡路段提不起速，就连长安面包车都可以超我的车，怎么踩油门也不行有时需要降到三档才能维持在50到60公里的时速，平路又正常，可以提速到120的时速。请问老师们我的车哪里有问题，该检查些什么？谢谢各位老师了！

王博

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桑塔纳3000车型。十五万公里。两个月以前更换了气门，环子。行驶一个月左右正常。后来感觉发动机有点哒哒哒响，修理工认为是气门液压挺柱异乡，后来购买配件，在机油里泡了三天安装更换。结婚热车以后，有一个汽缸的挺柱有一点异乡。因为配件保一年，我再次向厂家申请调换一组新的挺柱，配件到货后，直接更换了，现在情况是哒哒哒异乡声音很大。行驶二十分钟左右以后，声音稍微小一点。但是不在正常范围内。现在的问题是，到底是哪里有问题，我怀疑机油泵压力不足，但是低速，或者高速行驶时候，机油压力并没有报警。

你好，根据提示分析，如果液压挺住原厂的，机油压力又正常，重点检查一下安装液压挺住的时候油孔是否对到缸盖油孔的。安装前液压挺住最好用油泡一下。

刘东

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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的节气门清洗非常干净汽油滤芯是新的汽油压力正常平时没有故障码但是这车就是总是有杠爆燃不正常怠速明显感觉到有抖动提速感觉到有杠缺力特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象

李强

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桑塔纳超人发动机大电喷，怠速着车排气管有时候听见有一个刚不着火是的，行走在1200转左右车抖动好像缺缸的是的，不是缺缸那样的感觉，慢加速在2000转左右抖动的非常厉害，有后座赶加不上油是的，收油加油就能正常，在3000转的时候抖动更严重加速费力，收油后急加速反复几次才能提速超过这个转速加速非常流畅，百公里油耗基本没有变化，这个故障很久了，检查电脑有个故障吗节气门为匹配到极限加，车上的火花塞高压线喷油嘴节气门换过两个拆车的水温传感器都换新的了刚压正常喷油压力正常，点火线圈掉火检查正常故障依旧没有任何变化，这个毛病哪位大师能帮我解决下，我怀疑过混合气配比不对，最近几天氧传感器有时候电脑检测无信号，我当地的修理师傅我找了很多家，换件没有任何好转，凸轮轴传感器损坏可能出现这样故障么

李青

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你好，我有一辆06年的桑塔纳旅行轿车，最近有时启动了没有怠速，或是怠速很低，抖动几下就自动熄火了，或是怠速无力，一档起步一松离合就熄火了，遇到这种情况我启动了把油门给大，转速提高，反复加几脚油门，就正常了，平时正常行驶没问题，也有一次等红灯前起步都走起来了，突然好像油跟不上似的眼看要熄火，我快速踩踏油门踏板，又恢复正常了，到修理厂也不出现这样的故障，节气门也不脏，有师傅说要换节气门总成，是电子油门

你要把进气压力传感器清洗了。还有原地仪表通电看踩油门，看节气门能不能打开完全，打开不完全。就是节气门有问题，还有油跟不上。需要检查一下汽油压力够不够，汽油滤芯脏不脏。有没有堵塞的

陈启前

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2006年的桑塔纳3000，跑了18万公里，车况一般，最近车子突然抖动历害，发动着就开始抖，开起来低速高速都抖，低速抖动严重，高速稍好一点，换挡时抖动特别严重，费油、无力、速度上不去，排气管声音异常。刚开始是间歇性的，昨天抖今天不抖，现在是天天抖，到修理厂检查说是氧传感器的问题，从旧车上拆了一个插头不匹配无法更换，但我自已感觉好象是缺缸或火花塞的问题。那位大师指点下到底是什么问题？

1+根据你的描述，你的这个情况检查是氧传感器问题，而且报的是加热问题，一般是氧传感器或者线路问题 2.建议把插头拔掉进行测量一下线路是不是正常的很高兴为你解答

夏明

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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？

孔德权

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04年桑塔纳3000ayj发动机，行驶30万公里，怠速时抖时不抖动，怠速凉车抖的严重些，热车基本感觉不到抖动，行走时大点加油就抖，换过喷油嘴高压线节气门水温传感器凸轮轴传感器火花塞点火器和别的车换过没发现问题，燃油压力阀也换了.本人在4个刚喷油嘴信号线接4个12v发光二极管经过长时间行走观察没发现喷油信号故障，请问爆震传感器坏了有这样故障么电脑没报爆震传感器码，年前发动机大修以为大修后就会不逗了，结果还是抖，3000转抖得时候加不上油，昨天打刚压都在150左右也就是10个压力

何万顺

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我的桑塔纳志俊是10年12月的车，7.9万公里。最近提速乏力，油耗高，检查过缸压，油压，火花塞缸线都没问题。换过汽油格，点火线圈。接上电脑发现喷油有点偏多，拆下前氧传感器发现有一层锈迹，自己清洗了！本来想用内窥镜看看三元催化怎么样，结果线不够长没看成！今天加了瓶除积碳的飓马碳无敌来跑高速，发现发动机最高只能3000转多一点，有一段路是下坡我猛踩油门快到3500转的时候车就猛抖了两下速度又降下来了！请教各位老师这是什么原因造成的，怎么才能解决！谢谢各位老师了！

史刚

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