您好，根据您车的故障分析，如果确定启动继电器常电这端都是合适的话，那就是看看从无钥匙进入模块出来到启动继电器的唤醒信号电压以及启动继电器到搭铁接地之间线路有没有蘸连。
您好，根据您车的故障分析，如果确定启动继电器常电这端都是合适的话，那就是看看从无钥匙进入模块出来到启动继电器的唤醒信号电压以及启动继电器到搭铁接地之间线路有没有蘸连。
您好，根据您车的故障分析，这种情况般是因为电源锁坏了,内部出现了短路现象,也可能是启动电路问题。你需要具体查下启动线路的。
好的，目前车子有没有故障代码呢。。
要是打开启动机那根线一直长火
那你可以先检查点火开关到启动继电器之间线路是否有粘连现象或者发动机打铁线是否有虚接和腐蚀处呢。你先读下看看系统里面有没有故障。
手指启动继电器
你也看看目前车身系统里面有没有故障代码吧。
在看
没有故障码
那就是看看从无钥匙进入模块出来到启动继电器的唤醒信号电压以及启动继电器到保险之间线路有没有蘸连。
30：85开钥匙都有常火
那说明FA02保险好的，以及启动电磁阀这端好的。
现在重点检测从无钥匙进入模块出来的启动继电器搭铁那段线路。
先看看中控屏幕后面的无钥匙进入模块的C插头的37号针脚输出信号电压对不。
把继电器插上就吸合
如果继电器常火这端正常，你检测从模块出来的唤醒信号电压以及继电器本身接地角对不对，
电路不懂
难搞哦
一键启动模块在哪里
目前常电那边合适，只能检测从模块出来到接地那段线路看看有没有蘸连吧。
中控屏幕边上，你看看我上面发的资料。
你先按照我上面说的检测一下看看，如果还是不行的话，随时联系我下面的企业微信，平台也可以做包解决处理问题的以及购买配件的。
C插头的37号针脚。中间线束多的那个插头
如果实在不会检测的话，可以加我下面的企业微信，平台也有包解决处理问题的不解决问题退全款服务的，以及配件购买的。
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加这个企业微信就可以的
