您好，根据你目前的描述先检查一下你更换的火花塞是否异常，比如火花塞拧紧力矩不对导致火花塞陶瓷损坏空转；其次可以使用解码器读取发动机数据流查看四个气缸有无失火以及发动机的转速是否上下浮动超标。同时还需核对点火线圈有无异常必要时可以对换测试。如以上检查无异常需检查喷油嘴必要时进行清洗，检查缸内和气门积碳以及油箱内的燃油是否存在杂质。
您好，根据你目前的描述先检查一下你更换的火花塞是否异常，比如火花塞拧紧力矩不对导致火花塞陶瓷损坏空转；其次可以使用解码器读取发动机数据流查看四个气缸有无失火以及发动机的转速是否上下浮动超标。同时还需核对点火线圈有无异常必要时可以对换测试。如以上检查无异常需检查喷油嘴必要时进行清洗，检查缸内和气门积碳以及油箱内的燃油是否存在杂质。
前段时间用诊断电脑查了下，气缸4失火。更换完点第4缸的火线圈，然后把火花塞都换了一下，从镍合金换成铂金的了。现在怠速抖动，加油门抖动消失
刚换了两天，是哪儿的问题呢？
刚开始怠速抖动厉害，今天稍微好点了。行驶中偶有加速顿挫一下，不太严重。
您好，根据你目前的描述先检查一下你更换的火花塞是否异常，比如火花塞拧紧力矩不对导致火花塞陶瓷空转；其次可以使用解码器读取发动机数据流查看四个气缸有无失火；还需核对点火线圈有无异常可以对换测试；如无异常可清洗油嘴并检查缸内和气门积碳。
修车师傅用单手拧紧的，看着挺紧的。昨天让师傅用诊断仪重新扫故障码，没有异常。
换火花塞的时候，师傅用化油器清洗剂往火花塞孔里和节气门口里喷了好多清洗剂
你是车主吗
是的
如果喷了很多清洗剂可以高转速低档位跑一下，让发动机排出掉落的积碳；再看发动机是否抖动
他换完的时候，一开始很难启动，后来启动后，踩油门排出来好多白烟，
火花塞孔里喷化油剂清洗剂积碳会不会在里面拍不出来？
所以需要高转速跑一下，使用30KM左后在看发动机的工作情况
如果按照上述方法还是抖动，问题可能还是出现在点火上，需要逐项排出火花塞及点火线圈
刚换完行驶的时候顿挫感厉害，现在行驶中顿挫只是偶发。目前怠速还是有点抖。
能把发动机照一张照片吗
镍合金火花塞换成铂金的，需要匹配什么吗？
不需要匹配
换之前有无抖动
跑上一段时间，如果还是怠速抖动那就意味着还是火花塞和点火系统的问题？
换之前怠速不抖动
是的，跑一段时间如果不好，重点检查火花塞和点火线圈
现在倒是比刚换完抖动的稍微轻点了。当时光往火花塞孔里喷化油器清洗剂了，喷油嘴没清洗，跟喷油嘴有关系吗？
有关系，抖动跟喷油嘴、火花塞、点火线圈、以及积碳，还有燃油品质都有一定关系；但最常见的就是火花塞，点火线圈
之前我们遇到一台同款发动机修了很久，发动机上的相关部件都排查完了，最后还得汽油的问题
哦。另外问一下，空挡踩油门3000左右，松油门发动机顿挫一下感觉挺明显，是机脚垫有问题了吗？因为前段时间在行驶中松油门再加油门有明显的顿挫一下的感觉。我把半轴，下支臂都关了还是没解决。
换了还是在行驶中松油门再加油门还是会顿挫一下
需要更换机脚垫吗？
机脚坏了会造成车内共振，但不会出现你说的这种情况
怠速的时候方向盘间隙性有轻微振动。而且现在行驶中松开油门明显能听到发动机哗啦啦的响，噪音挺大。以前发动机没有哗啦啦的响声
机脚坏了，一般都可以直观的看出来，比如橡胶开裂老化，机脚与车身间隙过小等
这款发动机正时皮带容易发出响声
哦，行驶中，2000转以上，再松开油门明显听到发动机哗啦啦的响声。原地空挡加油门再松油门也有哗啦啦的响声，之前不响，现在这两个月才开始响
如果里程不多可以调整一下正时皮带张紧轮
是正时出问题了吗？
拒上次换完正时跑了6万公里了
具体什么响声需要师傅听一下从什么部位传出的
里程不多
如果从正时传出的可以调整一下
ea211这款发动机，一般正时皮带更换周期是多少？
我们根据使用情况建议15万公里左右更换
那个响声跟离合踏板匡动有关系吗？包括行驶中松油门加油门顿挫，跟离合踏板匡动有关系吗？现在踩踏板大概有一公分左右的间隙，然后才能感受到离合器的阻力
没关系
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另外问一下，这个抖动和行驶中松油门顿挫跟油品有关系吗？我经常加的个人加油站的油，但是也是连锁的大型地炼厂的油
抖动跟燃油是有关系的，待这箱油用完后换一个加油站加油试试；松油门顿挫就不一定了需要试车具体排查，原因比较多比如地盘悬挂系统有松旷的地方或是变速箱差速器以及半轴间隙过大都有可能的
