你好，这个问题可以检查一下车内保险盒接线柱，老捷达这个地方容易烧蚀会导致主继电器供电给发动机电脑不够，就容易出现这种情况
保险盒上的插头都没有烧蚀的
读一下发动机数据里面53组电压启动后和万用表量出来的发电量有没有差异
解码器读到12.9至13.1几徘徊，我拿测电瓶仪器从电瓶测量有13.6至13.7几徘徊
解码器现在又在13.2至13.3几徘徊
发电机换了可能三年了，换的副厂的，平时晚上开灯的话，停车的时候关玻璃，仪表灯都会要暗一点，玻璃关完好像电压又足了，仪表灯又正常亮
那线路上应该还是有问题，电压低了就会这样，主继电器本身接触不好也有可能
主继电器是几号
外面电瓶测到有13.6左右发电机发点就是正常的吗？
是进来的电压不够？
外面电压正常，但正常发动机数据里面也应该没有差异才对
主继电器是458号
现在只有找到这个继电器跟着线路清一下吗
对的，本身读的数据里面电压也有不够的情况
这个电压被发动机电脑识别后，发动机就会误认为发电量不够从而提高转速
现在我试了一下，我着车，开大灯，玻璃现在都升到顶的，我继续升，加到同时升两个三个四个，越多越明显，仪表灯就更暗，转速会突然掉下来，然后应该电脑在修整，把转速又提到正常位置
不开大灯也一样，玻璃在升降过程不会掉转速，只有升降到底继续按开关才会
清理一下线路，从保险盒接线柱那里量一下电压够不够
没看到458？
继电器支架最上面边上
