10年君越故障码p0011

10年2.4别克君越报故障码P0011-00
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程琳
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10年的2.4别克出现p0011-00的故障码,是由于正时偏差,进气可变执行轮损坏,链条拉长这些原因引起的。此车的进气排气控制电磁阀是一致的,可以先对调试一下还是出现同样的故障码,检查发动机内部是否出现严重的积炭。一旦积炭非常多的话,需要将发动机彻底分解之后,清理干净内部的积炭和油道等地方,发动机比较干净的话,更换整个正时套件就可以。已经更换过电池阀和可变轮的话,需要检测一下机油压力是否过低。热车怠速的时候机油压力低于1.2,可变调节轮无法正常工作会引起报码。
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10年的2.4别克出现p0011-00的故障码,是由于正时偏差,进气可变执行轮损坏,链条拉长这些原因引起的。此车的进气排气控制电磁阀是一致的,可以先对调试一下还是出现同样的故障码,检查发动机内部是否出现严重的积炭。一旦积炭非常多的话,需要将发动机彻底分解之后,清理干净内部的积炭和油道等地方,发动机比较干净的话,更换整个正时套件就可以。已经更换过电池阀和可变轮的话,需要检测一下机油压力是否过低。热车怠速的时候机油压力低于1.2,可变调节轮无法正常工作会引起报码。
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低压燃油泵的压力的话是在4bar,其实上面那么多东西,很多直接一互换就能够验证故障,并不是说换全新的东西。因为他车上面比如说火花塞高压包喷油器都是可以互换的,你互换以下看看有没有改变,没有改变,那它就没问题。是的需要进行曲轴位置程序读入。这个如果没读入的话,也会直接报没有读入故障码,有的就会影响发动机多缸缺火。通过你上面发的数据流来看的话。说明三缸的确是不正常的。失火都已经出现了142次,五缸的话出现了4次,那么那个可以忽略。而像这种实际存在的故障的话,你唯独对火花塞点火线圈喷油器调换,如果故障依旧,那么就可以确定是发动机的问题,只要里面没有积碳的情况下,那就需要重新拆发动机,对气门方面做重点的检查确认密封,研磨。燃油压力可以正常的,里面有这个燃油压力传感器反馈过来的数据很标准。然后里面还有一点就是我们的空气流量,你的空气流量上面显示的是怠速的时候运行是3.85。而电脑计算的是4.31,也就是说你的空气流量。反馈的空气进的空气量少,那么这个少的话也会造成混合气稀,会造成缺火。也就说是电脑根据你的一些温度转速,进气压力算的比较理想的是4.31克,而实际上它传感器反馈过来的是3.81,差了0.46克。这一部分也会对这一块造成一定的影响。还有里面的5伏电压稍微高了一点,这个确认一下我们的发电机发电量是否过高。如果是在14伏以下,那么就没问题就正常。其他的里面的一些数值的话,都是在正常范围都没问题。
于永洋
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