真空助力刹车系统工作原理

没有刹车真空助力?什么工作原理
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韩玉锋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆刹车助力器处无真空压力,电子真空助力电机不工作。检查保险未见异常,建议对制动压力传感器,整车控制模块进行检修处理。
mechanic_avatar
你好,车子一点真空助力都没有吗?
mechanic_avatar
没有
mechanic_avatar
拔掉大力鼓的真空管一点气都没有
小贴士:该回复还有
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您好,如果短接也不工作。这个时候的话看是电动空调还是自动空调。电动空调的话要检查我们空调面板有没有将空调AC信号发送给发动机电脑在电脑板里面,通过数据流看能不能读取到相关的AC的信号请求信号的激活,看看有没有。如果是电动空调开空调了,发动机没反应。转速也没提高,风扇也不转。这个时候空调压力开关短接也是无效的。那么这个时候就需要测试一下我们的空调控制面板的,空调的AC信号线到发动机电脑板插头线路有没有送过去信号。如果是自动空调的话,那么它是走的高速通讯网络。直接传递到发动机电脑里面。然后无论是电动空调还是自动空调。这些基础的要进行确认,看看有没有相关信号剩下的就是它的一个不能工作的条件,就是说我们空调蒸发箱温度传感器损坏,那么它会导致我们空调无法工作。这些都要进行检查确认。而如果这些是没毛病的,我们电脑的话没有去执行控制的话,电脑里面有特殊功能进行控制一下空调继电器,看看压缩机工不工作。如果控制也不工作的话,就需要检查我们的空调的保险丝,空调的继电器就是空调压缩机的保险和空调压缩机的继电器。方向助力的那个故障码的话,就确认插头电脑版插头是否存在接触不良。如果电子助力插头连接是完好的,更换方向管柱总成。
于永洋
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制冷系统的工作过程如下: 当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度逐渐下降。 从制冷系统的工作过程中,我们可以看出:制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时,吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂,经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高,所以高压高温的气态制冷剂放出热量,并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气,而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂,并流到节流装置。 3、节流过程 在节流装置,高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂,并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器,制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低,低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量,而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂
袁智斌
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