你好，高速公路监管部门占主要责任，车主占副责任，横跨高速公路的人员也是负有一定的责任的。

1、低压高高压低，更换压缩机。 2、压力双高要排气，或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义： 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况： 1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能: 一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能： 一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“

你好！只要没有上高速，没有过收费，站在收费站外面掉头，逆行都不会受到处罚