这种现象取决于你是什么样的车辆。有些车辆(如捷达，油门无法匹配)在拆卸清洗油门后不需要匹配，但需要用解码器清除故障码。因为ECU在拆卸组装油门位置传感器后会记录并形成故障码，即使断电也无法清除，所以必须用解码器清除。另一方面，怠速过高。对于某些车型(如东风日产，ECU有节气门匹配功能)，拆下节气门后，必须重新匹配。

每个人都应该知道如何清洁油门。总之，需要用洗洁精清洗油门处的积碳胶。但是问题已经出来了。

高级车的发动机控制单元设计好清洗油门后(有时候基本上要设定油门)，启动车子，发现会学的很快，适应的也很快。可以看到节气门电机几次调节节气门，使进气量达到一个比较合适的量。怠速短暂上下波动后，逐渐稳定下来。踩几下油门，就能感觉到加速反应一次比一次快。松开油门踏板后，怠速会更快地适应。

电喷怠速清洗的方法：
1.用车载电脑故障诊断仪匹配怠速。不得频繁清洗节气门。第一，没用。二是节流阀有涂层，经常洗的涂层脱落。
2.油门上一点点积碳基本不影响什么。车载电脑自行修正油门怠速开度。如果积碳多了，不一定会关闭进气管。门是椭圆形的，管道是完美的圆形；
3.清洗节气门，除非感觉加速无力，怠速抖动。大部分在3-5万公里，电喷车在5-8万公里。洗了很健康但是没用。