1帕萨特双离合变速箱异响的原因是什么？帕萨特7速双离合变速箱内部没有漏油，是机械碰撞摩擦。通过减速带时可能会有金属碰撞。双离合器是变速箱的核心控制技术，但也是故障高发的部分。相比6速湿式双离合，7速干式DSG的故障率确实要高很多。除了自身设计造成的结构瓶颈外，还与使用环境和紧张驾驶有关。在道路拥堵的城市，变速器会频繁换挡，使得双离合器频繁接合和分离，产生不同的摩擦过程，导致温度急剧上升。随着时间的推移，离合器表面会烧蚀变色。这种情况仅靠调整间隙和保养是解决不了的，只能更换离合器总成。如果出现异响问题，最好仔细检查是否是变速箱故障(一般来说，如果变速箱有传感器损坏，电脑可以检查出来)。如果通过电脑检查和试运转排除了变速箱本身的问题，那么肯定是离合器片的燃点导致表面不平整，才会出现问题。2是帕萨特双离合干式还是湿式帕萨特280TSI车型(1.4T)配备的是7速干式双离合，330TSI和380TSI车型(1.8T和2.0T)配备的是7速DSG湿式双离合变速箱。双离合变速箱分为干式和湿式。湿式双离合价格更贵，体积更大，但能有效防止变速箱过热，能承载更大的马力输出，更适合在城市拥堵路段行驶。双离合变速箱，传动过程中功率损耗更小，比手动变速箱省油。换挡时没有动力中断，保证了动力和操控性。同时，两套离合器系统在换挡时协同工作，使得换挡更加平顺，保证了驾驶的机动性和动力性。双离合虽然优势明显，但是干动力换挡的故障率远高于其他自动变速器(CVT，at)。湿式双离合器的扭矩传递是通过湿式离合器浸在油中的摩擦片实现的，而干式离合器的扭矩传递是通过离合器从动盘的摩擦片实现的。)由于省略了相关的液压系统，而且干式离合器本身具有更高的扭矩传递效率(湿式离合器在换挡和滑行时比干式离合器消耗更多的能量)，干式系统大大提高了燃油经济性。它也是一台1.9 TDI(105马力/77千瓦)发动机，7速DSG变速箱比6速湿式双离合变速箱节省10%以上的燃油。因为干扭矩传递比和湿扭矩传递小，所以多用于小排量车，湿扭矩传递多用于大排量车。