什么导致火花塞损坏？点火线圈/气缸管路老化失效。需要更换点火线圈/气缸管路。2.点火线圈和火花塞接触不良。火花塞表面会闪光，会对火花塞造成一定的损坏。及时系好就行。3.使用了劣质火花塞。这里主要考虑火花塞的发热量。一般原厂火花塞的发热量是5，6，7。如果更换的火花塞和原厂的差别很大，肯定会影响火花塞和点火线圈的工作。一般建议更换火花塞，建议将原火花塞热值波动控制在1以内。4.发动机太脏或水进入发动机点火线圈。这个原因还是比较少见的，所以也要注意发动机舱的清洁。一般说火花塞坏了要换。这是火花塞其他方面的故障，不是火花塞的故障，比如火花塞漏气，火花塞电极间隙过大或过小，火花塞绝缘体泄漏等。有些人经常把火花塞的这种故障误认为是火花塞的故障。点火线圈坏了。除了发动机的异常振动和动力性能外，发动机电脑还会跳出故障码，即发动机故障灯会亮。2火花塞积碳有什么症状？这些问题可能会发生。冷车反复点火不容易启动，热车正常。2.发动机怠速不稳定，忽高忽低。3.加空油的时候感觉加速不顺畅，有一种紧绷感。4.行驶乏力，尤其是超车时，车速反应慢，无法达到原车动力。5.尾气刺眼，刺鼻，严重超标。6.油耗比以前高了。处理火花塞积碳的关键在于预防和清除，定期保养，保持油路和气路清洁。建议每4000-8000公里清洁一次空气格栅(根据车辆使用情况和实际情况)(根据实际情况更换)，清洁一次节气门，清洁燃烧器，将拆下的火花塞放入塑料或纸杯中，用UD直接喷入杯中5-8分钟，即可安全清除火花塞上的积碳，且不损伤火花塞的金属零件。清除火花塞积碳可以提高汽车马力；节省油耗；降低爆震点；促进环境维护；延长发动机寿命；提高刹车的准确性。发动机正常运转时，进入燃烧室的汽油和机油在供氧不足的情况下不能在气缸内完全燃烧，导致润滑油中出现碳烟和烧焦颗粒。当发动机继续运转时，进一步氧化成胶体。牢牢粘在活塞顶部、活塞环、气门背面、进气管内表面、节气门体、燃烧室等部位。(现在发动机进排气门重叠角度越来越大，尤其是变速发动机也是积碳的主要原因，当然动力也会加强)。在高温的反复作用下，胶质变成沥青质、胶质和碳，从而形成积碳。