1 XpengMotors g3补贴价2019根据7月份的销量数据，造车新势力蔚来、理想、XpengMotors都交出了一份高分答卷。就算加上李ONE的这辆自行车，Ideal也直接超过了老大哥蔚来所有车型的销量。小鹏的旗舰车型小鹏P7在7月份也售出了6054辆汽车；这一数字可以被视为对xpeng motors 7 7月累计销量突破8000台的突出贡献。事实上，如果说XpengMotors在过去一直是销量的功臣，那么P7可能真的不是老大哥，因为在过去真正提振销量的是本文的主角小鹏G3。相比小鹏的P7，小鹏的G3补贴价格在14.98-19.98万，低于门槛，自然对我们的“工人”更友好。从销量来看，小鹏G3在今年前7个月也交付了38，778辆新车；这个成绩对于一辆15万级别的有轨电车来说已经不错了。外观方面，新小鹏G3的前脸设计升级明显。虽然我们的预算不够买一个P7，但是我们还是可以拥有和P7一样的前端。因为从造型上来说，新小鹏G3和P7是一样的分体灯组，前面的条形灯带非常醒目。分体灯组看起来很有科技感。尤其是对比了老款G3之后，你会发现新款小鹏G3真的很香。侧面来看，新车整体轮廓变化不大，外观依然是大家熟悉的年轻紧凑的车身。然而，新小鹏G3在门把手处采用了隐藏式设计，这无疑在视觉上给它带来了更多的科技感。对了，还可以减少一些风阻。车身尺寸方面，小鹏G3的长宽高分别为4495/4450*1820*1610mm，车身轴距为2625mm，轮胎尺寸为215/55R17。就尺寸而言，小鹏G3在紧凑型SUV中并不占优势。车尾部分，整体风格延续老款设计，比如简洁的线条，辨识度极高的尾灯等等。就造型而言，小鹏G3的车尾绝对算不上惊艳或未来感，但无论如何，它都必须算是一款看起来很有能力的车型。此外，小鹏G3尾灯组的内饰设计也相当不错。内饰部分，小鹏G3的整体基调依然可以用“简约”来形容。它的中控区域没有用很多线条勾勒，也没有刻意营造层次感。一个贯穿式出风口，15.6寸“ipadPlus”大屏，12.3寸全液晶仪表，基本都是小鹏G3。材料方面，相比同级15万的有轨电车，小鹏G3并不占优势。毕竟车内塑料感明显，不过弄个70也没问题。方向盘方面，小鹏G3采用常规三辐式设计，多功能键主要用于控制多媒体和语音，在握把处整车采用真皮包裹。小鹏G3的换档机构也是由摇杆操作的。这样的设计主要是为了给中控台腾出空间，更多的展现电车的简约和未来感。但我早就在奔驰系列用臂挡了。在配置方面，小鹏G3根据不同的车型有很大的不同。低配车型被赋予了一些常规配置，如倒车影像、定速巡航、自动泊车、手机APP遥控车、主副驾电动座椅、LED灯组、电动尾门等。这些都够了。用网友的话说，就是务实。但说到高配车型，L2智能驾驶辅助、前排无线充电、座椅加热、远程泊车、透明底盘、车辆召唤都是标配。空，小鹏G3不会给你任何惊喜，毕竟车身尺寸摆在那里。以身高177cm的测试乘员为例。前排调整到合适的驾驶姿势后，后排还有4个手指，头上最多会有两个手指。好在小鹏G3的中间平台不是很高，不然三个人坐满了，大家的驾驶感受会很一般。30L后备箱容积常规，但如果需要装大件的话还是有点拆解。你放下两个24寸的行李箱后，还要放一些小东西。动力方面，小鹏G3搭载单电机，最大功率145kW，最大扭矩300Nm，8.6秒的加速并不算快，但小鹏G3的加速似乎比较慢。 电池部分，入门级的小鹏G3配备磷酸铁锂电池，其他都是三元锂电池；G3i460系列的NEDC最大续航460km，G3i520系列的NEDC最大续航520km。充电时，缓慢充至100%需要4.3h和5.5h，快速充至80%需要0.63h和0.58h。底盘部分，小鹏G3的悬挂组合为前麦弗逊后扭力梁，驱动方式为前驱。就驾驶感受而言，小鹏G3在60km/h以内切换速度足够快，但过了这个速度，反应就没那么快了，风噪和路噪会明显增加。包括悬挂支撑和底盘减震，80km/h后感觉小鹏G3确实能让它的动态感更好，至少让后排乘客更舒适。总的来说，小鹏G3在产品力上的表现用年轻务实来形容，感觉比较贴切。年轻主要体现在外观和内饰的调性上，务实主要体现在配置和家用上。诚然，小鹏G3的空房间并不占优势，但我们并不要求太多，如果我们能在一个不到4.5m长的空房间里给出这样的表现。所以对于广大年轻人或者年轻家庭来说，小鹏G3可以应付日常的城市通勤和家用，这是没有问题的。如果导购建议，我个人推荐小鹏G3的高配版。虽然价格不便宜，但是智能配置真的很好闻。Xpeng Motors g3补贴后卖24万，拿下小鹏P7。车主：值得吗？我是上海车主，提到了2021后驱标准续航版。裸车价格23.99万元，已行驶1250公里。为什么在选择这款车：之前，你大概了解过其他品牌的电动车？但当时限号还不是特别严重，所以我也没那么着急买电动车。后来政府越来越限制数量，就动了买新能源车的念头。被小鹏P7的外形吸引，试驾后感觉整体动力不错，然后价格也还可以，就决定了这款车。外观：我已经说过了，这款车的外观是最吸引我的地方之一。我已经喜欢这个颜色了，我更喜欢这辆车。从颜色可以看出该车外观的用心。这种红色不仅不具有攻击性，而且给人一种时尚、运动、奢华的感觉。反正很美。在大街上，回报率还是很高的。内饰：内饰也是一样，动感时尚的组合。可见这款车的内饰设计非常精致。号房这个车的空房没什么好说的。男朋友坐高175cm，拉直后离楼背还有一拳多。如果放松的话，空间会更大，也就是离屋顶两拳。这是空的驾驶座。不用说，后排的空房间。也很空虚。三个成年人坐一整辆公交车应该绰绰有余。动力：可能是女生，对动力的要求是只要没有严重不适就能开得舒服。我真的不了解车的动力。只觉得这车加速很快，跑起来很平稳，起步、行驶、刹车等不同的驾驶体验也没什么不舒服的。整个驾驶过程中，没有明显的不适。一切都在控制之中。这辆车的方向盘很快就会好用了。用电量：我平时用车主要是上下班和购物，基本上半个月充一次电。有时候会在单位充，可以说是非常节约了。舒适性：这款车配有真皮座椅，没有异味。设计成一套座椅，坐式座椅的设计软硬适中。舒适就够了。性价比：说到这款车的性价比，我觉得很高。因为车的外观和内饰都是一样的，但是价格却很贴近大众。拥有超跑的外观，亲民的价格。用了两个月的电，才几十块钱。我认为它非常划算，而且我对小鹏非常乐观。最满意：作为一个90后女生，对汽车了解不多。不过对外观的要求也不低，所以小鹏P7的外观是我最满意的地方之一。当我第一次看到这辆车时，我被它的应用程序深深吸引住了