我们通过仪表板看到的车辆速度实际上不是实际速度值。 通常，仪表板的速度比实际速度稍低。 关于当前汽车仪表板的速度值，中国没有相关法规，但根据欧洲标准，车辆仪表板的速度不能高于实际速度。 因此，当前的仪表板也按照这样的规则进行了调整。 车辆的实际车速很难准确计算车辆的速度，怎么计算？ 据了解，变速器的输出轴直接与车辆的驱动轴连接。 据了解，根据变速器输出轴的转速可以导出车辆轮胎的转速，还可以推算轮胎的转速半径，从而得到比较准确的速度值。 但是现在车辆的轮胎充满了空气，空气的体积和压力不那么稳定。 轮胎在高速旋转中，温度上升，空气膨胀，轮胎气压上升。 轮胎都是橡胶材质，由一定的弹性制成，轮胎气压越高，轮胎的旋转半径就越大。 因此，关于车辆的实际速度，高温条件下的速度比低温条件下的速度大。 很多人说，轮胎的转速半径可以根据胎压、温度准确地求出，车辆的速度必须非常准确，但在车辆实际行驶时，轮胎有磨损，轮胎壁变薄，轮胎的强度也逐渐降低。 在这种情况下，车辆的速度值也发生变化。 车辆不需要准确的车速。 不太需要。 其实，对于车辆的速度，没有必要进行正确的测量。 即使用违反交通规则的灯测量车速，也不是正确的值。 因为精度只有1km/h，所以现在车辆超速的标准都超过了规定车速的10%。 从车辆开发的角度来看，为什么尽量不提高仪表板实际车速的显示精度，主要原因还是要看法规的要求。 原本欧洲的法律法规已经出台了比较明确的规定，车辆仪表板的车速应该比实际车速高0%~10%。 为什么从这样的角度考虑问题？ 我们制定法规的目的主要是保证安全。 例如，车辆限速以60km/h为标准，车辆仪表板车速示值高于60km/h容易超速。 这种调整方式不利于车主的安全行驶。 很明显，如果仪表板速度与实际速度相差太大，仪表板速度本身就失去了存在的意义。