少量汽油会附着在进气门上。当发动机处于高温时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果喷嘴被污染，喷出的汽油会处于雾化不良状态，汽油和空气混合不均匀，所以会增加凝结在进气门上的汽油量。

更糟糕的是，胶质碳具有吸收汽油的特性。自然这层积碳会吸附汽油，吸附的汽油会燃烧成胶质碳形成更厚的积碳，从而吸附更多的汽油。这种恶性循环一直持续到进气门因积碳过多而无法关闭，使发动机无法运转。

燃烧室内的积碳是汽油中的胶质和碳氢化合物爆炸产生的微小碳粒不能完全引爆造成的，但它们不会随废气在燃烧室内堆积。这些黑色颗粒应该随废气排放到大气中，或者积聚在消音器管上。

如果燃烧室积碳严重，燃烧室温度会升高，引起火花塞点火。同时，燃烧室内的混合气也会自行引爆。两个爆燃点会使气缸压力突然升高，损坏发动机内部外围零件，产生类似敲气缸体的声音。这是敲门。

通过观察火花塞的点火端，可以了解燃烧室积碳的情况。

为什么汽车会有积碳？

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