汽车电池氧化分为内外两部分，电池内胆芯片为锌。 注入20%盐酸水称为电池液，悬挂在中央的锌力矩距离电池底部三四毫米。 锌和酸液由密封溶解在电甁中的料仓(电料仓)产生氢气，在内部循环，停运部件，正负极进入，释放12V直流电。 锌片如果密质达不到酸水和水电的损失就快，溶解到锌沉淀的一定时间，就会接触到锌芯片的芯引起短路，导致电池氧化或报废。 值得修复的拆下蓄电池顶侧盖板，拆下上面6-10孔芯，舍弃里面的盐酸液，用水管强力注入里面的颗粒进行清洁。 完成后在配件店购买电池液注入，盖上盖子，安装盖子，即可完成内胆氧化处理。 外胆氧化正负极(电池头)的材质密度不够。 或者将电池头(锌材料2mm管)连接电池壳使用一定时间后，老化，轻微漏气，里面的液体与空气接触变成氧化物，用轻油注入清洁后，再将电池头分解制成800目砂带1、用湿布擦拭蓄电池外部，将面板、桩子上，即正负两极头上的灰尘、油污、白粉等易引起漏电的污物擦拭干净。 这样仔细擦洗电池，不会在电池桩上堆积白色的酸蚀粉，延长寿命； 2、打开蓄电池供水盖，确认水位是否在正常位置。 一般情况下，电池一侧有上下限标线。 请作为参考。 水位低于底线时必须添加蒸馏水，如果不能及时获得蒸馏水，可以过滤自来水进行应急处理。 请不要放太多水。 标准是放在上下标线的中间。 3、检查电池是否正常充电。 如果有三用电表，启动发动机后，测量蓄电池两极的电压，必须超过13V以上，才正常。 如果发现充电电压过低，需要请专家检查充电系统。 如果没有三用电表，请用目测法启动：发动机后，打开电池的供水盖，确认每格有无气泡。 一般情况下泡沫不断露出水面，而且越加油，越多； 如果发现没有泡沫，充电系统很可能有问题。 请特别注意。 因为进行这个检查会产生氢气，所以检查时不能抽烟，以免有爆炸起火的危险。 汽车蓄电池回碱处理方法： 1、汽车蓄电池接头部氧化方法热水氧化处，可去除腐蚀剂； 2、断开电池接口，浇干净，擦拭水分，然后用黄油涂抹电池头和接口后安装，电池接口不会氧化； 3、汽车电池是将化学能转化为电能的装置，是直流电源，其作用是在：启动发动机时，为起动机提供强大的启动电流(10A左右)。 发电机过载时，可以帮助发电机向用电设备供电。