1为什么有些司机和乘客在骂滴滴？我真的不得不承认滴滴陷入了困境。如果滴滴的吐槽可以用“水”来量化的话，那么滴滴就处于一种淹没第七军的状态，可惜滴滴对这种状况很满意，我们的吐槽不会达到什么实质性的效果。毕竟滴滴在国内是一家独大，无敌又是那么孤独。其实乘客之所以吐槽滴滴，主要是因为滴滴已经不是以前的样子了。滴滴当时又便宜又好。不仅现在出租车没那么便宜，更重要的是高峰时段出租车还要加价，然后还要排队。这个有点气人。毕竟最后还是坐了快车，但是比打车还贵，真的很烦。至于司机骂滴滴，快递司机认为滴滴的福利越来越差，每一单还在拉，所以扔掉自己的费用，天天为滴滴跑，相当于实际上在为滴滴打工；更何况滴滴现在采用的是全网调度模式。没有了之前的单机会，所有系统都是随机的，也就是说生杀大权掌握在滴滴手中。至于传统的出租车司机，虽然滴滴也有打车段，但是每次遇到聊天的的哥，就意味着滴滴不会开打车票。毕竟滴滴没钱挖，还是自己的快车更实在。其实滴滴确实问题很大，但都是它一家独大造成的。你可以在没有竞争的情况下控制市场，但即便如此，你也不能忽视滴滴作为一款出行软件给你日常生活带来的便利！2为什么涡轮增压车有的在1200转，有的在2000转？如今对于买车的消费者来说，涡轮增压发动机已经成为刚需。因为消费者的追求，越来越多的车企搭载涡轮增压发动机，成为市场关注的焦点。每当我们谈到涡轮增压发动机，涡轮介入时间总是一个无法回避的话题。正如题主所说，有些机型会在1200转参与涡轮，但有些机型要到2000转才会参与。那么是不是涡轮介入越早，涡轮技术就越好？其实这是个伪命题。不能说涡轮介入越早，发动机就越先进，技术就越好。因为涡轮介入只是它早晚工作调整的一个特征，它希望你一给油，它的涡轮就参与整个工作，功率可能就上来了。很多机型，只需要1200转就可以涉足涡轮；可以说，车辆启动时，发动机自动加速热车，可能是1200转。所以不能说涡轮介入越早，发动机就越好。另外，涡轮提前介入也不一定是好事，因为除了提前介入，发动机和变速箱的配合也很重要，否则只要一踩油门涡轮，车辆就会突然往前冲，或者犹豫一秒再往前冲。我想没有人愿意遇到这种驾驶体验。所以涡轮介入要靠变速箱和发动机的调整。总的来说，相信大家都搞清楚了，是不是涡轮介入的越早，发动机就越好。当然涡轮介入也有很多好处，比如改善动力滞后，让车辆行驶平顺性更好。