发动机异响故障诊断的操作步骤1.开车时进行听诊,找出异响部位;(1)用螺丝刀接触每个气缸的燃烧室部分或与主轴承和气门相对的部分。如果有异响,可能是活塞撞击缸盖、缸肩、气门座圈脱出、曲轴断裂、主轴承松动...
发动机异响故障诊断的操作步骤
1.开车时进行听诊,找出异响部位;
(1)用螺丝刀接触每个气缸的燃烧室部分或与主轴承和气门相对的部分。如果有异响,可能是活塞撞击缸盖、缸肩、气门座圈脱出、曲轴断裂、主轴承松动的异响;
(2)用螺丝刀接触阀室的另一侧。如果有异响,可能是活塞敲击气缸的异响;气门室一侧可听到气门总成和挺杆的异响;
(3)用螺丝刀接触凸轮轴的前后衬套或正时齿轮的盖。如果有异响,可能是凸轮轴正时齿轮破裂或其螺母松动,凸轮轴衬套松动引起的异响;
(4)用螺丝刀接触气缸体和油底壳之间的分离面附近。如有异响,可能是主轴承响或曲轴断裂引起的异响;
2.改变发动机转速并听诊异常声音:
(1)如果怠速或低速运转时异常声音明显清晰,可能是活塞敲缸、活塞销响、气门脚响、气门挺杆响等。
(2)如果中速时异响明显,可能是连杆轴承圈、气门座圈圈、气门烧环、凸轮轴圈等。
(3)如果稳速时异响不明显,急加速时异响清晰,可能是曲轴轴承、连杆轴承、活塞环。
3.单缸失火,听诊声音:
(1)如果切断单缸时噪音减小或消失,可能是连杆轴承环、活塞环、活塞因气缸间隙过大而敲缸。
(2)如果断火时单缸噪音明显加重,可能是活塞销脱出或松动,连杆轴承盖螺栓松动,活塞因裙部锥度过大敲缸,飞轮固定螺栓松动。
(3)如果相邻双缸切断时噪音减小或消失,可能是曲轴主轴承。
(4)如果断火时单缸声音不变或变化很小,可能是气门脚响等。
4.检查发动机工作循环与异响的关系。
(1)与工作循环相关的异常声音:
曲柄连杆机构引起的异响与工作循环有关时,火花塞跳闸一次,鸣响两次。如果活塞撞击气缸,活塞销环、连杆轴承环和活塞环会泄漏。配气机构引起的异响是火花塞跳响一次。如果气门座圈、气门挺杆圈、气门弹簧圈和气门座圈。
(2)与工作循环无关的异常声音:
有些异响是不规则的,通常是与工作循环无关的间歇性噪音,多由发动机附件故障引起,如水泵、发电机安装不良或皮带固定螺母松动等。发动机附件可以单独停机进行诊断,根据声音特征可以大致分辨出故障部位。
5.检查异常噪音和发动机温度之间的关系。
如果发动机刚启动时异响明显,发动机温度正常后异响减弱或消失,可能是活塞与气缸间隙过大,导致敲缸。如果发动机的温度变化无关,噪音在气门室,则可以确定气门间隙过大。
发动机异响故障诊断技术标准和要求
1.发动机点火提前角、气门间隙、大小瓦配合间隙、气门缸间隙符合原厂规定。
2.发动机在各种工况下运转时不得有异常声音。
发动机异响故障诊断注意事项:
1.听诊阀门在低速时的异常反应;
2.判断异响故障时,首先要确定异响来自哪个区域;
3.如果发动机发出沉闷的声音,油门无法加大;
4.排除故障后,验证故障是否完全消除。
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