我国大部分地区冬季气温低，寒冷季节长，给机械和车辆的使用带来了诸多不便。为此，以下是冬季使用发动机需要注意的几个问题：

一、加注防冻液
如果发动机能顺利启动，最好使用防冻液作为冷却液。选用的防冻液质量必须合格，尤其是防冻液的pH值和稳定性要符合要求，否则会腐蚀水路和水封，造成漏水等故障。此外，所选防冻液的冰点应比该地区的最低温度低5℃左右，并经常需要用防冻液来监测其冰点，以防止冰冻对发动机的损害。如果在机油中发现了乳化增稠剂，就说明防冻液漏入了机油中，因为一般防冻液都是以乙二醇和软化水为主要原料配制的。

二、用油包括润滑油和燃料油的选择
润滑油的质量等级一般根据发动机说明书的要求来选择。如果暂时没有，可以换成更高等级的润滑油，但绝对不能换成低于本机所用标准的润滑油。冬季柴油机应选择挥发性强的低标号柴油。一般来说，柴油的标号应比环境温度低5~10℃。

三、软化水的添加和排放
如果发动机起动困难，应加入热水，必要时使用低温起动液。如果在启动前加冷水，在加水过程中或水未启动时，容易在散热器等处结冰，导致循环冷却水失效，甚至胀裂散热器。加热水可以防止上述结冰现象；同时可以提高发动机的温度，有利于启动。不过，如果温度不是很低，加冷水还是可以开始的，但必须是软化水。由于发动机冷却系统中加入了未经软化处理的硬水，在加热过程中容易在冷却系统的水道周围沉积水垢，频繁添加和排放会造成非常快的水垢沉积速度，很快就会降低发动机冷却系统的冷却效果，甚至堵塞循环水通道，造成发动机温度过高或“沸腾回水”的现象。注意不要频繁使用低温起动液，因为会缩短发动机的使用寿命；不要先干启动再加冷软化水，以避免气缸盖和水套开裂；机械正常工作时，发动机温度应保持在50℃以上；停止机器后，不要立即关掉水，因为发动机的温度还是比较高的。