这个故障码是三元催化效率低，可以先清洗三元催化器，换氧传感器，

你好朋友，请你把这个故障代码上传上来，还有你是什么车？车型描述一下故障代码全部上传上来。把故障图片上传上来，我帮你分析一下故障原因。

您好，P0420故障代码含义是催化转换器系统效能低于阀值。故障原因包括加了油好低的燃油，造成爆燃爆震，催化器失效氧传感器失效，希望能帮到你

一定故障代码三元催化效率低于极限值，需要更换三元催化的。也可以进行清洗试试，可能效果不是太好的，

三元催化器更换掉。氧传感器洗洗就可以了，不用换

故障代码： P0420 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义： Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统： 排放控制 错误背景： Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障代码： P0299 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 涡轮/超级增压器A处于增压不足状态 英文定义： Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition 所属系统： 燃油或空气 错误背景： 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压，当压力到达设定的最高值时，气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮转速，降低增压水平。如果废气门，废气门调节阀，增压旁通阀，增压压力传感器等发生故障，可能会导致系统增压不足 两个故障码有关联的，需要检查排气管三元催化是否有堵，

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（建议三元催化） 建议：【需要三元催化是否堵塞，顺便清洗干净，） 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。