涡轮增压发动机停机怠速3分钟散热。那是旧时代，因为高速运转后涡轮增压器的温度会更高。为了避免高温对涡轮增压器造成损坏，需要怠速运转3分钟左右，为停机时的涡轮增压器散热。

老款确实有这个问题。现在的新型号在很长一段时间内都不需要这样做，因为工程师们已经想出了很多办法来解决这个问题。

比如大众的涡轮增压发动机有两套冷却系统。涡轮增压器有独立的电子水泵和散热器，电子水泵在关闭后会继续工作冷却涡轮增压器。

福特的涡轮增压发动机采用的是物理散热循环。福特将涡轮增压器的散热管设计成了虹吸管，这样就可以利用涡轮增压器的热量让虹吸管产生自己的循环效果，而且在关闭后还可以为涡轮散热。

所以现在很少有涡轮增压车型需要怠速热车。