1 ABS保养注意事项

01 ABS与常规制动系统密不可分。一旦常规制动系统出现问题，ABS系统不能正常工作。因此，应将两部分作为一个整体进行维护。当制动系统出现故障时，一般需要先确定是常规制动系统还是ABS系统，而不是把重点放在传感器、电子控制器和制动压力调节器上。

02 ABS ECU对过电压和静态电压非常敏感。稍有不慎就会损坏ECU中的芯片，导致整个ABS瘫痪。因此，当点火开关处于on位置时，不要拆卸系统中的电气部件和线束插头。如果要拆卸系统中的电气部件和线束插头，应首先关闭点火开关。

03 用充电器给车上的电池充电时，充电前先把电池线从车上拔下来；此外，不要用起动电源起动发动机。

04 高温环境容易损坏ECU。一般ECU只能短时间承受90℃的温度。烤车的时候要根据情况把ECU从车上拆下来。

05 ABS系统检修拆卸前，应先切断ECU的电源，给制动系统减压，防止高压制动液喷出伤人。要缓解压力，先关闭点火开关，然后反复踩下和松开制动踏板(至少25次)，直到制动踏板感觉硬为止；此外，在制动液系统未完全安装之前，点火开关不能打开，以防止电动泵通电运行泵油。

06 制动液要求每两年更换一次。另外，制动液也要及时检查和补充。通常，当制动液液位过低时，ABS系统会自动关闭。储存和更换制动液时，应注意保持器具清洁，防止灰尘和污垢进入制动液装置。

07 修理车轮速度传感器时要非常小心。拆卸时不要磕碰传感器头，不要用传感器齿环做撬面；为防止沾染油污或其他污垢，必要时可涂一薄层防锈油；非磁性测隙规或纸应用于传感器间隙调整。

08 修理制动系统后，或制动踏板在使用过程中变软时，应排除制动液压系统中的空气。尽量使用汽车厂家推荐的轮胎。如果要换成其他类型的轮胎，要选择与原车使用的外径、附着性能、转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，否则会影响ABS系统的控制效果。

09 连接器连接应可靠。ABS的电气故障大部分不是因为电子元件故障，而是因为连接不良或脏污。所以要特别注意连接器的接头。

10 ABS的轮速传感器、电子控制单元(ECU)、制动压力调节器、线束更换后，或ABS系统修理后，必须在试验台上对ABS系统进行试验和调试，达到规定标准后才能投入运行。

2 ABS故障的基本检查

ABS的故障大致可以分为以下几种情况：

01 紧急制动时车轮抱死；

02 制动效果差；

03 警示灯亮了；

04 ABS不正常。

根据情况，应进行系统的基本检查。检查内容主要包括：

01 按一般制动系统保养方法进行全面检查，如制动液液位、手制动是否完全释放、真空制动助力器工作状况等。

02 检查ABS的外观，如电线的接头、连接器是否松动，刹车油路、泵、阀是否漏油，电池是否缺电等。对于这些容易出现的故障，而且检查方法简单，先检查一下。如无异常，进行系统检查，有利于快速排除故障。

03 制动不良故障时，应区分ABS的机械部分(制动器、制动总泵、制动管路等。)不好或ABS电子控制系统的故障。方法是：拆下ABS继电器的线束接插件或ABS制动压力调节器电磁阀的线束接插件，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作，汽车可以在普通制动模式下制动。如果不良制动故障消失，说明ABS电控系统有故障；否则说明ABS机械部分有故障。

04 ABS电控系统故障多发生在线束接插件或线头松动，车速传感器不良等。这些零部件要先检查，而制动压力调节器等故障相对较少，ABS控制器(ECU)故障较少。所以一般来说，ABS ECU和制动压力调节器的拆卸和检查并不容易。

05 检查轮速传感器头与齿圈的间隙是否符合要求，轮速传感器头和齿圈是否脏污或损坏。

06 检查液压管路接头是否密封良好，有无损坏和腐蚀。

07 举升汽车，或在地沟上检查整个液压制动设备和ABS系统部件的状况。

08 确保车轮可以自由转动，制动器的反应良好，还要检查车轴轴承和车轮是否振动。

09 在采取预防措施的情况下，进行路试，短时间加速和制动。如果没有问题，以50公里/小时或80公里/小时的速度制动，以测试系统的功能，或模拟各种可能的故障，以验证故障自诊断系统中存储的内容。