另一方面，别克昂科威车辆配备有低速防撞系统(LSCMB)。如果在运行流程中，检测到前面的车辆或障碍物满足功能触发条件主要与速度和距离相比，电子制动调节模块(EBCM)向模块电机发出指令，启动电机，根据阀体的响应进行制动。此时，可能会听到模块电机的启动和制动液流向的声音。

昂科威高配车辆配备全速自适应巡航系统(FSACC)，在运行流程中根据车速和距离调节自身速度。第一，使用发动机节气门调节速度。如果节气门调节不及时，电气调节可动模块可能会介入，导致噪音。

同时，昂科威也使用ANC主动降噪技术，通过车上的三个麦克风监测乘员实际体验到的发动机噪声，根据其波形特征，从处理芯片计算逆波形，从高还原度扬声器发出逆声波并与之抵消，达到车辆驾驶的舒适性。

然而，昂科威在发动机低速和换挡位置切换时，会出现废气流的booming噪声，由于发动机标定导致废气输出波动的气流与排气管的消声袋碰撞，会产生共振引起噪声。这个声音在特定的旋转范围和情况下出现，对驾驶舒适性有一定影响。

综上所述，别克昂科威采用了多种技术手段来降低车内噪声，但在特定情况下仍会出现一定的噪音。