发动机正常运转时，排气通常是无色的，但根据发动机的故障，排出的排气可能会处于异常状态。

常见的废气异常颜色主要有灰色、黑色、浅蓝色等，根据废气的颜色不同，说明发动机有不同的故障。

排气异常1——灰白色烟气
在寒冷季节车辆排放少量灰白色烟气是正常现象，这是燃烧后高温废气与外界低温空气接触后冷凝的结果。

但是，在正常温度下，车辆排放深灰色烟雾时，表示发动机有故障。 车辆排放大量灰白色烟表明，与燃烧有关的介质中存在大量水分，水分受热气化形成灰白色烟。 如果补给有灰白色烟雾的燃料后突然出现，通常表示燃料中含有水分，这部分燃料不再消耗后，灰白色烟雾也会逐渐消失。

车辆长期排放深灰色烟气时，参与燃烧的水来自发动机内部，通常对冷却水循环通道封闭的气缸垫造成损伤，冷却液突破密闭进入气缸参与燃烧。 气缸垫受损，废气通常呈灰白色冒烟，同时伴有发动机高温和冷却液液位下降。 气缸套破损表明冷却液进入燃烧室。

废气异常2——黑烟
废气排出浓黑烟，通常燃烧不充分。 冷起动时，发动机油的喷射量增加，温度迅速上升。

此时，发动机燃烧在混合气过浓的状态下，排出一部分黑烟，是正常现象。 如果发动机达到正常工作温度后，废气仍冒黑烟，则需要关注发动机各部件的状态。

废气冒黑烟的主要原因是燃料燃烧不充分，故障的原因之一是燃料质量差，不能充分燃烧。 在燃料质量正常的前提下，发动机气缸压力低、喷油器关闭不严、活塞环密封性差、阀门关闭不严是导致燃烧不充分的常见原因。

例如，进入气缸的空气被活塞压缩时，会从有缺陷的活塞环和阀门中逃逸，但喷射器会以通常的进气量喷射机油，导致混合气过浓。 喷油器关闭不严会导致进入燃烧室的燃油量大于标准值，这些都是导致废气冒黑烟的重要原因。 活塞环碰到嘴导致气缸密闭性变差。

废气异常3——浅蓝色烟气
排出蓝色烟气，通常表明油在燃烧。 机油进入燃烧室的路径主要有两条，一条是从阀门进入，一条是从活塞和气缸壁之间的间隙进入。

如果发现排气中有青烟，请密切注意机油消耗量。 处理废气青烟的步骤可在更换高粘度油后进行。 通过提高粘度来降低油的流动性，提高活塞环的密封性，阻止油从活塞和气缸壁的间隙进入燃烧室。 更换机油无效时，请接着检查阀门油封的老化程度，根据需要进行更换。

油封老化后，不能阻止阀室罩内的机油进入燃烧室。 如果采用上述方法，但排气冒出青烟的症状仍未消除，则需要分解发动机，检查活塞、活塞环和气缸壁的磨损程度。 如果需要这个步骤，维护成本会很高。

马勒售后服务可提供发动机活塞、活塞环、气缸垫等零部件，符合工厂性能标准，涵盖多种车型。日常用车时请注意排气情况，如果发现颜色异常，请尽快去修理厂，对相应的发动机部件进行检查，以免影响发动机的正常工作。