1mt手动变速箱怎么样mt手动变速箱结构简单，性能可靠，制造维护成本低，传动效率高。此外，由于是纯机械控制，换挡响应快，可以更直接地表达驾驶员的意愿，驾驶起来更有乐趣。这些都是手动挡的优势。手动变速器(简称MT)，又称机械变速器，是指必须手动移动变速杆(俗称“变速杆”)来改变变速器中齿轮的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速范围内。手动变速器通过与离合器的配合，操作变速杆带动拨叉改变变速器中齿轮的啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。换挡完全由人控制，没有电子元件的干扰，这是最直接的人机交互。通过操作换档杆，换档轴和换档拨叉可以相应地动作。拨叉的运动使同步器与相应档位的齿轮啮合，从而实现相应档位的动力输出。手动变速器主要由操纵机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。2为什么2murano叫楼兰？第一代出生于2002年。Murano作为一款主打北美市场的车型，采用了日产当时的FF-L平台。该平台生产的Altima和Maxima车型在北美市场取得了显著的成绩。从车身尺寸来看，第一代Murano颇具美式风格，长/宽/高分别为4770mm/1880mm/1705mm，算是大尺寸了。侧面，较大的离地间隙和悬挂行程保证了第一代Murano的越野能力。同时，第一代Murano还加入了一些跑车元素，这也让它的Cross味道更加丰富。轴距方面，2824mm的长度和五座的设计大大保证了前后座之间的空座空间。尾部造型方面，第一代村庄的线条非常流畅，圆润的造型让尾部非常饱满。此外，这一代车型的尾灯造型也有很大不同，狭长的不规则设计也是同期少有的。左右两侧的双排气管说明它动力不错。至于内饰，如果用现在的标准来评判第一代村的内饰，可能不够现代，不够动感。不过在九年前，这个尺寸的液晶屏，这么大面积的银色装饰，还是挺“现代”的。此外，在配置方面，第一代楼兰已经配备了ABS、EBD、ESP、GPS等诸多电子设备。动力方面，第一代Murano搭载的是3.5LV6发动机。其实我们对这款发动机并不陌生。日产的很多大排量车型，比如350Z，用的就是这种发动机。不过经过重新训练，这台发动机最大功率245马力，最大扭矩333牛米，匹配日产的CVT变速箱。另外，除了两驱版，这一代车型还推出了四驱版，其四驱类型为主流适时四驱。国产后有一个更东方的名字——楼兰。