1解决制动缸故障最好的办法就是朋友们对制动缸有所了解，制动缸是制动系统中不可或缺的一部分。但我觉得也是故障率很高的汽车零部件，可能会出现很多不同的症状。我们今天说的是制动缸不回位，这是现象之一。那么，制动缸故障有哪些症状，该如何修复呢？制动缸不回位的症状：制动缸不会回位。简单来说，踩刹车踏板，踏板既不会上升，也不会反抗。即使不踩刹车踏板，汽车的阻力仍然很大，甚至在紧急情况下，车轮可能会抱死。这时，我们需要检查空气制动总泵和分泵的零件是否损坏，或者制动分泵内部是否生锈。但不管是什么原因，基本上都需要马上处理。毕竟分缸失败会影响安全驾驶。至于怎么修，如果直接损坏了，就没办法修了，只能换新的了。但需要注意的是，更换从动油缸的过程需要排气，这个位置的刹车油肯定会流失。当然，最好同时换刹车油。如果内部生锈了，只需拆开辅助泵，然后用细砂纸打磨生锈的细砂纸即可。当然也可以涂机油，下次可以防锈。2制动缸的保养朋友们，网上问制动缸保养的人少吗？是很少有人关心或者认为制动缸问题很少，还是认为制动缸生锈回差基本正常？我个人知道事实并非如此。如果汽车需要在4S维修，情况会有所不同。下面我们就用汽车编辑器来看看制动缸的保养。制动缸：保养介绍拆下制动缸螺钉，但不要拆下支架、14环扳手。水泵太紧了。拆卸前，我用大螺丝刀从支架两侧撬开了辅助泵。先用化油器清洗剂清洗表层，用小螺丝刀轻轻撬起橡胶套，用镊子检查活塞是否生锈腐蚀。找一些白色污垢，用化油器清洗剂喷一下，再喷上除锈剂。将橡胶套恢复到原始状态。这是毫无疑问的。螺丝刀和镊子不用太锋利。最好用圆头的。不要弄破包皮。我装了从动油缸，踩了驻车制动，感觉拉线没有反应。我觉得这就是问题所在。辅助泵安装在辅助泵支架上，方便拆卸手侧弹簧。用大螺丝刀拿起回位弹簧轻轻送出，弹簧就拆下来了。我以前是用化油器清洗剂清洗表面，然后用扳手固定板，所以就装上了。安装的时候要用力把活塞推回去。不需要就不能装。打开这个橡胶套，简称包皮。上面的缺口是生锈的地方，轴在里面，明套在外面。喷一个除锈泡，用扳手来回晃动。一开始太强了，慢慢会好起来的。我之前犯了一个错误。我拿在手里，没有安装副缸。刚开始记得摇几下，看活塞就行了。后来，我忘了。当我的手感觉到无用的阻力时，我发现活塞出来了。停下来。我不能把活塞送回去。让后副缸装在支架上继续晃动，但是刹车油管在空中！取下后，方便把包皮翻上来喷除锈剂。打开包皮，里面就像一只熊。正常的应该是周围有一点油脂就发亮了。辅助泵的活塞意外脱落。如果没有包皮，活塞就会掉到地上。嗯，包皮也破了，我找了根细线扎起来。活塞顺时针方向进，逆时针方向出。拧紧它，直到它停止为止。在这个角度上，有一个凹槽正好抓住刹车片的小突起。以上，包皮破损，活塞易腐蚀。找个避孕套，看看能不能套住。泵受到制动管和制动油管的限制，结构有些笨拙。安装时推制动管，太用力。如果制动管分解不当，必须转动并握住tw 擦拭，测试，试驻车制动和脚制动，举升后基本恢复正常。好了，结束了。水泵价格太高，不算工时，需要1700多元。因为副缸价格高，师傅们不敢随意拆卸副缸，尤其是活塞。他们不知道怎么拆。我之前拆解过蓝鸟的副缸，结构原理基本相同。20年前的技术。工具很简单。千斤顶、轮胎扳手、尖嘴钳、备用圆头、小螺丝刀、圆头镊子、大螺丝刀、14号梅花扳手、小锤子或小敲击棒。螺丝太紧了，无法取下。可以用锤子砸扳手。制动缸3360的保养：先用化油器清洗剂清洗表层，再用扳手固定，这样就安装好了。安装的时候要用力把活塞推回去。不需要就不能装。朋友可以多看看。