1为什么豪华车品牌要用后轮驱动？因为后轮驱动的车在行驶时质感更好，后轮驱动的成本更高，后轮驱动的舒适性和操控性更好。后轮驱动是一种非常合理的驾驶方式。后轮驱动的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。后轮驱动的发动机和变速箱一般都是垂直布置的，这样就有了安装结构复杂的前悬架的空余空间。一般前发动机和变速箱都是水平布置的，发动机舱的水平空余空间比较大，没有空余空间安装结构复杂的前悬架。普通前驱车的前悬架会采用麦弗逊式独立悬架。这种悬挂的结构比较简单，操控也比较一般。后轮驱动的质感更好。一般紧凑型家用车不会采用后驱，会占用空的乘客车厢。只有一些中型车或者大型豪华车会用后驱，因为这种车的乘客舱足够大。如果你开车后不开车，建议你试试。后驱的驾驶体验和前驱是不一样的。后轮驱动的转弯半径也更小，加速时后轮抓地力更强，后轮驱动的加速性能也很好。后轮驱动在操控和驾驶乐趣上优于前轮驱动。2为什么中国会有专车？1.中国市场对任何大型汽车厂来说都非常重要。说白了，国内资金充裕，很多人还没有车，所以各大汽车厂商看到了赚钱的机会。如果按人均份额计算，即使人均份额只有美国的一半，中国市场的潜力也很大。所以国外品牌越来越重视北京车展、上海车展、广州车展，越来越多号称世界第一的车型出现在车展上。2.中国市场对汽车的需求非常特殊，是客观存在的，并不是所谓的畸形消费观。所以既然这里存在这种现象，他们就得研究中国人喜欢什么样的车，中国人有什么“特殊需求”买车。国外品牌主要在中国的研发中心做这个。3.为了占据更多的市场份额，最直接的方法就是推出专门针对中国客户的车型。毕竟在国内市场拓展了这么多年，总会有结果的。于是，我们看到了各种各样的“中国专用汽车”。附件：中国特种车辆类型33601。拉伸中国市场：现如今，加长车在中国市场非常普遍。无论是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，还是大众等常见合资品牌，加长已经成为普遍现象。所以加长在中国市场可以算是最初级的专用汽车。2.中国市场的独特配置3360针对中国市场推出了独特的配置。其实可以看作是一种营销策略，而不是针对中国的专车。但是这种情况还是很常见的。3.针对中国市场的设计(使用老平台)3360老实用平台已经推出了很多针对中国市场的车。大众捷达和桑塔纳采用PQ25平台。现代琅东是一个利用旧琅东的平台。宝来采用PQ34平台。起亚智跑也是在上一代智跑平台上开发的。