一定要挂P档。

下坡时，有些司机为了省油，把档位挂在N档空挡滑行。徐家汇认为这是一个非常错误的驾驶习惯。

”此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其被动片在车轮的驱动下高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果。”

理论上，先在n档拉紧手柄刹车，再把停车杆换到P档，这样就不会因为路面不平而在变速器里产生其他的力。但毕竟有点麻烦，所以如果不想麻烦，比较好的办法是尽量把手刹拉紧，然后输入p，道理很简单。脚刹停止后，尽量拉紧手刹，让手刹承受大部分向前或向后的力。这个时候变速器本身基本不会有什么负担。

斜坡上的自动停车需要P:

1。但是上坡下坡时长时间开车上坡或下坡，此时的驾驶技术和平地驾驶是不一样的。徐家汇是汽车垂直网站的编辑和试驾者。代表他，自动挡汽车不仅有P、R、D、N四个挡位，还需要利用好左右坡的其他挡位。

2.自动挡汽车在行驶相对较短且平缓的上坡路段时，可以直接使用D挡上坡。徐家汇代表：“如果长时间上坡，一直挂D挡，会造成自动变速器在高挡位动力不足而循环跳闸停机，加重自动变速器换挡执行器的磨损；

3.准确的做法是根据坡度选择2档、1档或L档。在2档时，变速器只能在1档和2档之间切换，不会跳到更高档位。1档类似于L档，可以将变速器限制在最低档位。这些档位可以在上坡时给汽车足够的动力。”