新车开了两年，防冻液少是正常的，那么下面就来说说为什么防冻液少，什么情况下正常，什么情况下不正常。我的卡罗拉1.2T发动机现在开了快四年了，三年冷却液大概三万公里，少了一点，主要是涡轮增压冷却液少了一点，然后补充原装防冻液就够了，红色的。先说防冻液为什么少！汽车行驶数万公里后，一部分防冻液会被发动机消耗掉。一般涡轮增压发动机消耗大，自然吸气发动机消耗小。因为涡轮增压发动机需要冷却涡轮增压器，我们都知道涡轮增压器的工作温度很高。如果猛开，可能涡轮增压器会处于赤热状态，防冻液的沸点在200摄氏度以下。就连美国所谓的“爱温无水防冻液”的沸点也是191摄氏度。但是涡轮增压只是几百度的状态，尤其是发动机高负荷的时候。所以涡轮增压需要防冻液流动进行冷却，机油通过涡轮增压轴承流动进行润滑。所以涡轮增压发动机防冻液的消耗量要比自然吸气发动机大很多，大概在3万公里左右。防冻液的消耗量达到发动机辅助壶的最小刻度线，这是最低的线。因此，添加防冻液是很有必要的。一般加在MAX scale顶行就够了。除了防冻液的自然消耗，还有一种可能是发动机的冷却系统有防冻液泄漏。一般防冻液自然消耗会比较慢。如果有渗漏，一般消耗会更快。因此，如果有大量的防冻液，需要检查冷却系统是否有泄漏。一般是冷却系统的压力试验，检查发动机外冷系统水管接头有无泄漏，发动机内部有无泄漏。如果有泄漏，那么如果试压后没有出现局部泄漏，就是发动机的正常消耗，那么继续添加原装防冻液。一般不需要更换防冻液。先说防冻液的更换周期。大部分厂家的防冻液更换周期是8年或16万公里，有的甚至是10年或20万公里，因为防冻液并没有往车内添加自来水等河水。可以用很久。如果加入自来水或其他河水，那么防冻液的质量就会下降。如果按照厂家要求更换，恐怕就不行了。这时候就需要提前更换防冻液了。因为破坏了防冻液的成分，改变了防冻液的沸点和冰点，降低了防冻液的防锈防腐蚀功能。所以，如果没有加自来水，按照厂家要求更换防冻液。厂家的保养手册一般都有说明，所以防冻液少的时候可以加原装防冻液。至于要不要换防冻液，要看是否达到了年限和公里数。如果已经达到更换年限和公里数，可以添加原装防冻液。就这么简单。不用纠结！