当然，488是好的。458是上一代车型。理论上来说，488的动力大很多，中前段应该和F12一样。没听说操控性有大的变化，但肯定是有所提升的。但是没有自我专注的乐趣和声音。

法拉利458和488各有优势:
1。它无疑是一辆快车，在458Italia基础上进一步改进的空气动力学和电子辅助系统使488GTB成为一辆非常好用的法拉利；
2.然而，即使工程师们按照法拉利的传统尽力驯化这款野兽般的V8机械增压发动机，但仍然难掩它在加速时的野性和暴躁，它绝对有能力成为一辆非常恐怖的法拉利。
3.488GTB就像走钢丝一样，恰到好处地平衡了传统和反叛。这是一个里程碑，也是一个宣言——在LaFerrari的V12+KERS技术传承到下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB的V8双涡轮增压发动机的V6变体(想想阿尔法罗密欧Giulia四叶车型上的那个)将诞生新一代入门级法拉利。

当然，最高时速3秒330公里以上的488是新一代跑车。其操控性能远强于458，接近超跑，但比不上458。