前几天大师在知乎上看到一个问题，大体上就是说在这个LED灯泛滥的时代，为什么雾灯还是黄色卤素？为什么不用LED？关于这个问题今天大师就来解决一下。

雾灯有什么作用？

雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车。前雾灯即汽车前部雾灯，在多雾多雨的情况下，可以让本车更加清晰的看见路况以及让对面来车看见本车。后雾灯用来提醒后车的，以便后车更好看清前车。对于大雾天气，雾灯是一个很重要的主动安全配置。

为什么大部分雾灯是卤素，不是LED的？

前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以选用黄色。 黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。

雾灯首先要具备较强的穿透能力和高辨识度；其次，要求雾灯几乎不会产生丁达尔效应，光线既不会打在雾气上阻挡视线，又能够照亮近处地面。这就是雾灯区别于其他车灯的关键所在。

对准直度要求的照明设计来说，LED的电光转化率高，光源物理尺寸小，集光性能更好，光效更高亮度更高。但对色温要求而言，卤素灯好于LED灯，卤素灯的色温以由2300K到7000K；HID、LED灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，对雾和雨的穿透力越差。色温度以绝对温度 K 来表示，色温度在 3000K 左右时，光色偏黄。

原车卤素雾灯的色温是2800K-3000K的，就是发的黄光，只要是作为雾灯用的，汽车LED雾灯的色温也一定是作成2800K-3000K的，发黄光，没有哪一个厂家雾灯会成4300K或6000K的，4300K是黄白光，6000K是白光，如果做成那样，就不成为雾灯了。做雾灯用的，一定要求是发黄光的。色温越低，穿透力越强，色温越高，穿透力越弱。

LED光源就不能达到要求的色温吗？

其实现在很多LED灯做到色温调整，是没有问题的，比如现在很多的家用灯都能够调色温。但是问题是我们普通用到的LED灯是单晶LED，光线透过粉末后合成出单一颜色的光线，而并不是由“红绿蓝”3种颜色发出，所以在光谱上是无法达到连续性！并且三色光源的LED灯造价又很高，所以用来当做雾灯实在不划算。但是从色温的角度看，汽车LED雾灯和卤素雾灯的穿透力是一样的，都是穿透力强。

后雾灯好用，还是双闪好用？

双闪灯是鲜明的黄色，颜色又与过去的雾灯接近。让人觉得，在雨雾天气开着它万事大吉了。事实上，双闪灯只是看上去“显眼”，实际效果根本无法与雾灯相比。首先，它没有经过像雾灯那样的特殊设计，发出的光线是类似尾灯那样的不规则散射，而非规则的辐射状；其次，它的亮度远不如雾灯。这两点导致双闪在穿透力方面不如雾灯。

没有雾灯这么危险，为什么有很多车没有？

这里需要解释一下，根据国标GB4785规定：车辆必需装置后雾灯，但并不强制要求装置前雾灯。所以一些相对低端车型不装配日间行车灯也不装配前雾灯也是出于成本考虑的，大部分高配车型都有雾灯，而低配车型就取消雾灯配置降低本钱。

还有就是像奥迪A3、A4都有前雾灯，为什么更高端的A7、A8L没有配备前雾灯？豪华车不配备前雾灯并不是出于成本考虑。简单来说就是虽然取消了两个独立的雾灯，但采用了更高级的头灯，将雾灯功能整合融入到大灯组合里，智能头灯也能实现雾灯功能。难怪都说汽车只有两种灯，一个是奥迪车灯，另一个是其他车灯！

关于雾灯为什么是黄色卤素的，而不是LED已经说完了。在现代业汽车飞速发展的背景下，或许不久的将来，前后LED雾灯都将是标配。

关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。