配气机构的作用是什么？有哪些组件？配气机构的作用是什么？配气机构是根据各缸的工作顺序和点火顺序，有规律地开启和关闭进气门和排气门，使新鲜可燃混合气进入缸内，废气从缸内排出。所有发动机都有配气机构，它由气门和气门驱动系统组成。一般汽车发动机使用双顶置凸轮轴，有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。一些汽车还配备了可变气门正时和可变气门升程系统。在这种汽车中，凸轮轴上通常有一个特殊的机构来改变气门升程和正时。配气机构对发动机非常重要。如果配气机构设计得当，发动机的效率会更高，燃油经济性也会更好。发动机有五个系统和两个机构，即曲柄连杆机构和配气机构。这五个系统是起动系统、润滑系统、冷却系统、供油系统和点火系统。它是汽车的心脏。发动机负责提供动力。这台发动机相当复杂。好的发动机功率大，省油，坏的发动机又弱又贵。配气机构对发动机非常重要。大多数汽车采用四气门设计，即两个进气门和两个排气门。气门机构也是定时的。如果配气机构的正时出现故障，发动机动力就会不足，甚至无法启动发动机。有些缸内直喷发动机气门背面容易积碳，建议缸内直喷发动机车主定期清理积碳。清除积碳的较好方法是核桃脱砂。很多汽车维修店都是通过摔瓶的方式清理积碳。其实这种方法效果不是很好。不建议车友用挂瓶的方式清理积碳。有些发动机油门使用时间长了也会产生积碳。油门上产生积碳后，骑手可以拆下油门清理积碳。2泡水车如何理赔？泡水车怎么理赔？一般车辆进水后，只要不涉及发动机，保险公司也会在车损险范围内进行部分理赔。涉及的范围比较大。只要零件损坏，换了水，除了易损件和发动机，都可以理赔。车辆涉水相关的保险有两种，一种是最常见的车损险，另一种叫做发动机特殊损失险，俗称涉水险。其中涉水保险的适用范围相对较小。正常行驶情况下，发动机进水会产生各种费用，前提是发动机进水后不得试图再次启动车辆，但参加这种保险的人相对较少。一般来说，车主的一般保险不包括涉水险。涉水险在各家保险公司名称不同，但本质上是一样的。都是指车主为发动机购买的附加险。保险车辆可以赔偿因涉水或积水路面被淹造成的发动机损坏。全险是指所有重大险，包括车损险、盗抢险、交强险、涉水险，需要单独购买。水淹导致的发动机损坏主要有两种：3360车辆长时间浸泡在水中，在水中复燃。买了车损险后，如果出现水淹，车主可以获得保险赔偿，但主要是赔偿座椅、内饰、线路被水淹造成的损失。涉水或水中启动造成的发动机损坏不在保险范围内。同时，只有购买涉水保险的车主才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。但由于经验不足，很多车主在水中熄火或二次点火导致发动机丢失，保险公司拒绝赔偿。