1停车刮蹭时如果找不到事故车，可以先向交警部门报案，把事情发生的时间、地址、车辆受损情况描述清楚。然后查看周围是否有监控录像，如果有，可以等交警部门通知交警队；如果没有，可以看看边上有没有商铺、房屋等工程建筑，问问有没有目击者；否则，将很难找到交通事故逃逸者。没人能为肇事逃逸的交通买单。如果交警部门没有找肇事逃逸交通，那么这种情况只能由找管理方法车辆的一方来赔付。实际上，谁付钱取决于车辆停在哪里。1.收费停车场如果车辆停放在收费停车场，无论是住宅小区、商业服务、企业等的停车场。只要有相对合同条款，管理办法停车场的相关部门就必须承担安全防范责任。车辆在停放过程中如有损坏或损毁，管理人员必须承担相应的义务。如果单位不愿意承担这种管理方式，可以向有关部门反映。比如你可以去工商局，统计局，政府部门，或者报警，因为只收费不存储是违法的。2.完全免费停车场如果车辆停放在完全免费的停车场，车辆造成的一切损害只由自己承担，或者由车辆的保险公司承担部分认可。因为找不到闹事者，保险公司有30%的出险率，会承担车辆定损额度的70%，剩下的30%必须自己承担。如果在车损险的情况下购买了附加险(找不到第三者专用险)，保险公司必须承担100%的义务，所有损失由保险公司承担。2停产待售汽车的弊端对于绝大多数的车辆来说，停产意味着购买者大不如前，毫无疑问，保值率会因为其销售市场的伤害而大幅降低。但对于少数车辆，丰田等知名品牌车型，停产后保值率不会出现异常下降。毕竟丰田的升值是众所周知的。所以，汽车一旦停产会不会升值的问题，答案不是绝对的，不能一概而论。鉴于停产车型的劣势，原有车型重新销售时销量较差，销售市场不稳定，用户评价较弱，在零部件层面对比保养维修会非常不方便，甚至不需要考虑其车型的保值率。另一方面，鉴于停产前的销售时间较长，已经进行了不同程度的评估。当车技术过硬，小毛病少，优惠幅度大的时候，一定要能考虑选择根据自身起步。毕竟，制造商和汽车4S店通常会根据此时的折扣主题活动尽力清货。相对来说，大部分车停产是因为销量低。此外，由于型号和规格的脆化，市场销售区域的选择倾向于促使厂商停止制造该型号；此外，也存在知名品牌的换代产品无法与原车型销量相匹配，上一代车型立即停售的情况。比如奥迪的Q5在其换代Q5L发布后销量依然火爆，导致奥迪选择停产Q5车型。