1.排气管加尾喉是为了提高性能和美观而改装的吗？它是尾部排气系统的最后一环，也是排气系统中三级消声的最后一级。尾部的结构类似于中断的结构。原规格中，车尾为镀锌铁板和铁管，排气管内部为背压挡板和消音棉。高性能尾段外部采用耐用耐热不锈钢，内部采用旋转式背压挡板。旋转背压挡板可以保证排气顺畅，从而大大提高发动机的动力输出。不锈钢玻璃纤维包覆的消音棉可以在保持发动机低速扭矩输出的同时降低排气阻力。而且这种材料可以大大延长消音棉的使用寿命。排气管的通畅程度不仅仅是众所周知的“背压”二字，还可以称为背压、背压。简而言之，就是排气管的内阻，与香蕉头设计、中管径、催化剂总长、弯曲角度、消声器大小有关，直接体现在排气效率上。改装排气管的主要目的是降低背压，使进排气流动更加顺畅，这也属于延长气门重叠时间，变相增加肺活量，从而改变发动机特性，提高高速范围内的响应性和动力性。排气管干净不干净，说明车很少开，或者发动机里燃烧很充分。排气管发黑是因为废气中有一些不完全燃烧的混合物，时间长了排气管会发黑。排气管变黑是正常的，所以我们不能根据排气管是干净的还是变黑的来判断发动机的工作状态。要保持发动机的良好状态，就要按时保养，使用油质好、等级正确的汽油。如果长期使用一些油质不好的汽油，会导致发动机积碳增加，导致发动机爆震，导致发动机功率下降，油耗增加。这是爆震发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上移动以压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力将升高。如果汽油抗爆性能差或燃烧室压力和温度过高，可燃混合气会在火花塞点火前燃烧。燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞会向上运转，导致发动机出现动力下降，油耗增加的现象。爆震还会损坏发动机，严重的爆震甚至会导致活塞爆裂或连杆变形。