1凯迪拉克电磁悬挂这款车的顶配车型有电磁悬挂，ats是凯迪拉克旗下的运动型中型车。国产版ats是加长版atsl，搭载2.0升涡轮增压发动机。发动机最大功率205kw，最大扭矩400Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速2,900 ~ 4,600 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。凯迪拉克atsl前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。Atsl被很多车友称为“后超”，意为“后超”，意为“大马力后驱超跑”。这款车发动机功率大，动力好，操控性好。Atsl的竞争对手是宝马3系等中型跑车。宝马3系被誉为运动型中型车中的操控标杆。宝马3系的单边表现不一定比其他车型好，但宝马3系的综合能力是最强的。这辆车是一辆非常平衡的车。凯迪拉克atsl的舒适性不是很好。这车只追求操控。国产车型虽然加长了，但内部依然不空。2凯迪拉克ct5有电磁悬挂。这辆车有电磁悬架。这款车是性能车。凯迪拉克ctsv搭载6.2升v8机械增压发动机，动力非常强劲，操控性非常出色。凯迪拉克所有跑车都配有电磁悬架。ctsv的发动机最大功率415kw，最大扭矩747Nm，最大功率转速6100rpm，最大扭矩转速3800rpm。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。ctsv的前悬架采用长短臂悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车已经停产了。想买这辆车，只能去二手车市场。这款车还是比较少见的。这款车刚推出的时候，竞争对手是宝马m3和奔驰c63amg。这款车的v8发动机排量大，动力强，但是油耗也很高，用车成本不低。美国性能车喜欢用超大排量v8发动机，带增压系统。这款车操控性和底盘调校都不错，是后驱。后驱的驾驶乐趣非常高。如果你喜欢这款车，有机会可以试试。