问题是，双离合的寿命相对可靠，至少安全是有保障的，不会像DSG以前那样瞬间打击。然而，双离合的通病是很多小问题，虽然不影响一般的安全，但是日常使用中经常会有过热、异响、顿挫等问题出现，让人很烦。最近，有消息称通用有意将双离合换成6AT，这说明了双离合的可靠性存在问题。

大多数干式动力换档可持续数十万公里，而双离合的原理是有两个离合器相互切换，一个离合器调整奇数档，一个离合器调整偶数档和倒档，另一个离合器实施中继换挡，本质上是两个手动挡的组合。虽然双离合是一项古老的技术，但是因为电控和材料的原因并没有遍布全国，大众想完善自己的供应链，但大多数自动变速器专利基本上由ZF和爱信制造商控制，所以大众用双离合是不可能的。

总的来说，双离合的问题不是大问题，但是很烦人，且可靠性存在问题，通用要将双离合换成6AT也是有原因的。