1连杆螺栓断裂的原因是什么？连杆是指螺栓头与螺钉连接在一起的紧固件，需要与螺母配合使用。用于将分离式连杆盖固定到连杆大端的螺栓。在每对轴承上，通常使用两个或四个连杆螺栓进行紧固。有不同类型的螺栓。通常情况下，头部加工有定位平面或凸起，以在安装时与轴承支撑面配合，从而防止连杆螺栓随着螺母拧紧而转动。轴承各中分面的螺栓轴直径较大，装配时可与螺栓孔配合定位；轴的其余部分的直径小于螺栓孔的直径，长度较长，这样在承受弯曲和冲击载荷时，可以减少螺纹部分的载荷。有些螺纹经常使用精度很高的细螺纹。为了防止螺纹连接自动松动，连杆螺栓上总有锁紧装置，一般是开口销、防松垫圈和螺纹表面镀铜。连杆经常承受交变载荷，容易造成疲劳损伤和断裂，会造成极其严重的后果。所以常采用优质合金钢或优质碳素钢，并进行调质处理。管理时，应注意检查紧固情况，防止松动；定期拆卸检查有无裂纹和过度伸长，必要时及时更换。安装时，预紧力应按规定逐级拧紧，不能过大或过小，以免工作时发生连杆螺栓断裂等事故。2连杆螺栓的检查方法是什么？连杆的检验方法是用放大镜、染色探伤或磁粉探伤检查螺栓圆角与螺纹过渡处有无裂纹。或者测量螺栓长度，找出螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸出量超过原设计长度的2%时，应报废更换。连杆是指螺栓头与螺钉连接在一起的紧固件，需要与螺母配合使用。为防止连杆螺栓因安装不当而变形或断裂，安装时应注意以下几点：3360 (1)安装前应仔细检查和清洁外观，检查螺栓和螺母的配合情况。不应有卡涩或松动现象。(2)拧紧螺栓的方法和预紧力应符合柴油机的规格。由于预紧力过大或过小，每个螺栓的预紧力不均匀，其工作的可靠性无法得到保证。(3)维修时，连杆螺栓与其原装配孔的关系不能随意改变，因为连杆螺栓与装配孔是过渡配合，需要用小锤轻敲螺栓。随意改变会影响配合关系，过紧或过松都会影响连杆螺栓的可靠工作。