1如何调整经典日产轩逸cd的时间？轩逸CD机入口右侧有一个时钟按钮。按住1秒钟以上。当时间开始闪烁时，松开按钮，然后转动下面的大旋钮开始调整小时。调整完毕后，按下里面的旋钮，然后开始调整分钟，然后退出。外观方面，经典的轩逸整体设计采用了日产家族最新的设计语言，车身尺寸也有所改变。该车的进气格栅采用了大家喜爱和熟悉的家族式设计，使得整车看起来非常年轻动感。该车的大灯简洁干练，内部采用了照明系统非常清晰的LED日间行车灯，让我们在驾驶时可以非常清楚的看到周围的路况。内饰方面，为了给乘客营造一种家的感觉，经典轩逸采用了双色内饰搭配，车内驾驶舱采用了更加圆润对称的设计。配置方面，其性能不错。车内的仪表盘经过了全新的设计，不仅外观更加时尚，还采用了白字黑底的组合，使得一些行驶数据非常清晰。这款车在配置上科技感很强，一键启动系统，I-Key智能遥控钥匙等。有了这些技术的加入，我们所有人使用起来都更方便了。动力方面，经典轩逸搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机，最大输出功率分别为93kw和102kw，最大扭矩分别为154Nm和174Nm。两款发动机在油耗方面表现都不错。可以说这款车的油耗比同级车要好。2什么是经典的科鲁兹悬架？科鲁兹前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分。科鲁兹的驾驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统密切相关。悬架结构的简单和复杂也决定了制造成本。科鲁兹刚上市的时候，国内用户以为是国产，多连杆独立悬架因为成本降低，简化为扭力梁半独立悬架。但是要知道国外的科鲁兹也是扭力梁半独立悬架，本来就是扭力梁结构。这里有一个误解。很多人认为独立悬架是扭力的梁浩，却不知道独立悬架有很多种，扭力梁也分369等等。科鲁兹的扭力梁无疑是紧凑型车中最好的，弹簧都是为运动而生的。科鲁兹不是多连杆式悬挂，但是悬挂系统的材质是一流的，是国内唯一使用铝合金悬挂系统的紧凑型车。EDC的主动停赛在这个级别是独一无二的。再加上欧宝的底盘功力，也能证明科鲁兹的悬挂系统还是很不错的。科鲁兹扭力梁半独立后悬架系统具有以下优点：3360悬架结构简单，重量轻；整车装配时，无需后轮定位，减少了装配时间；占用的空余空间小，容易获得较大的尾部空余空间；弹簧减震系统便于配套布置；有利于控制车轮相对于弹簧阻尼的运动比；扭力梁的特性可以代替稳定杆的作用；悬架运动过程中，前束和轮距略有变化；侧向力的情况下，外倾角变小；线性稳定性好，后轮损耗小；通过合理设置弹性衬套的特性，可以减少制动节点。