1宗申发动机怎么样？前几天我画抖音的时候，有很多白色的腿，这让我很开心。正当我为自己的美腿着迷的时候，有一个消息把我从抖音的苦难中解救了出来。那是宗申鞭打了一年半的双缸850cc发动机，双缸发动机又出现了。宗申抖音官方号还问大家调皮的3360“你最期待这款发动机装在什么车型上？”在这里我不能不佩服宗申Secolone的品牌运营。你说其他公司都进入了联合升级产品的研发时代，今年什么时候亮相也说不准。但是，你一个没有实物图的工程师，没信心做这种傻事？我现在最大的期待就是RX6过几天不会太差，不然.我还是暂时不谈那些不好的事情吧(反正万一真的不行，各大平台的评论区自然会被喷占领)。宗申的大排路从来都是曲折的，就像山路十八弯。其实早在2019年底，关于宗申双缸650和双缸850的消息就来自网络。当时国内还没有800cc的发动机，宗申此举让很多人觉得不可能。直到2020年初，这款发动机的渲染图流出，大家才相信宗申是真的准备造大排了。但都2021年了，宗申还在这里喊空，只是嘴上喊着要造大排量摩托车。没有其他信息。说真的，我很担心宗申。同一批企业做650/600cc产品的时候，宗申还在搞NC250和300cc以下的发动机。宗申在别人650以下技术成熟的时候，就开始了400~500cc发动机的研发。同一级别开始升级为大众。宗申和诺顿开始从事650cc发动机，并独立开发850cc发动机。慢慢来，慢慢来，对宗申来说再合适不过了。虽然节奏慢，但姑且说这台双缸850发动机的参数质量不错吧。对比国内销售的850cc机型，可以发现它的实力。不管这款发动机跟诺顿是什么渊源，等它量产完了，国内的摩托车友们永远都是有福的。最大功率70kw不逊于凯旋虎，与790duke的差距也是旗鼓相当。也就是说，这个参数不仅可以是ADV，还可以胜任街车和复古。当然，今天要和大家谈的是另一个问题。你觉得宗申能跟上国产大排量车型的步伐吗？宗申的发动机好是毋庸置疑的。从大三轮车到小地平线，宗申一直是国产发动机梯队中不可或缺的一员。唯一的问题是宗申造车的效率和进度太低了。以即将上市的RX6为例。2018年成立，2021年发布。花了三年时间。除了这款RX6，今年至少有一两个其他品牌将发布650级ADV车型。作为主力摩托大队的RX6，这些品牌能有多少优势，谁也说不准。谁也说不准，这款850cc发动机预计最快2023年才能装备实车。如果这款车能在今年发布，那么冯春的800MT将不再是黑暗中唯一的明星，每个人都还有机会。只有天知道两年后市场会变成什么样。我能做的只有祈祷宗申尽快给这款850cc发动机匹配电控单元，不然这款车两年后可能吃不上肉喝不上汤。2宗申的机器多少钱？如果提到城市通勤的摩托车交通工具，很多人肯定会说代步车。的确，代步车是目前非常方便的交通工具，操控也非常简单。不过滑板车有个缺点，就是续航里程太短。于是，250级大排量代步车诞生了。今天我们就来聊聊一款叫做城市通勤巡洋舰的国产大型代步车，从六个方面来分析一下杨光CT250。1.CT250的由来：说起CT 250的定位，应该属于中量级踏板市场，但是这个级别的代步车市场还是杨光占主导地位，其赛艇系列一直是国内大型巡航摩托车爱好者的首选。但是近几年国内很多厂商，比如宗申的SecoloneRT3，三阳的cruise系列，被很多人称为黑马的荣泰300T，都推出了n 2.车身设计3360杨CT250与划艇250属于同一平台，但CT250的车身比划艇250小。对于城市交通来说，赛艇250操作起来方便多了。外观上，看起来还是很饱满的。整车的外观风格和细节设计也非常精致。所有汽车都配备了主流的菱形LED灯和条形LED示宽灯。对称的前脸设计非常犀利，辨识度很高。3.详细配置：车身前部和传统滑板车一样有前箱。空房间不算太大，但可以用来放下日常用品。另外，手柄正面的铭牌下方配备了USB充电接口，也可以起到防水的作用，更加贴心。除了上面的，座椅下面还有一个12V点烟器，也可以配USB接口。不用担心充电接口。4.其他配置：3360城市巡洋舰杨CT250采用主流前油箱，位于前斜踏板中间。油箱容积10.2L，不是很大，但是短途续航足够，300公里左右。座椅依旧采用赛艇的锐界主流搭配，大方舒适，面积也比较大。你可以很容易地放下一个完整的头盔在较低的座位空房间。每天使用空房间是很好的。座位下面有液压支架。自带原装隔离板，配置比较高端。5.车辆配置3360在公CT250的配置上，前轮采用立式设计，后轮采用双弹簧减震，可多级调节。这种配置与划艇250的配置相同。安全性方面，采用前后碟刹，配备汽车级CBS联动系统。排气方面，采用了赛艇250更强的炮筒排气，前段配有护板，细节处理到位。6.动力表现：杨CT250的动力与划艇250相同。是水冷双气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。在官方测试中，最高时速可达124 km/h，另外这款车的油量在1升左右，和小踏板的油量差不多，后期保养费用也比较低。总的来说，杨光CT250的出现可以说是目前中量级巡航车中的一款重磅车型。整车外观新颖，配置主流，动力系统成熟。车身性能也更适合城市通勤和郊区游玩。最后，你觉得这款车怎么样？欢迎留言发表你的看法！