节温器是一种根据冷却液温度自动调节通过散热器的冷却液流量，以保持冷却液温度平衡的装置。 恒温器坏了。什么症状判断？ 有一种情况，恒温器坏了，打不开。水温表显示温度高，发动机温度高，但水箱内冷却液温度不高。用手摸暖气片不觉得热。 情况二：温控器坏了，关不上。如果温控器坏了，关不上，水温就会慢慢升高，尤其是冬天。十几分钟后，水温仍处于低温区，怠速较高。 恒温器坏了是什么症状？检验方法介绍 当冷却液温度较高时，拆下气缸盖到散热器供水室接头的橡胶软管，用布或棉纱塞住供水室接头，向散热器加注冷却液，然后起动发动机。当冷却液的温度达到80时，节温器打开。此时，散热器中的冷却液从打开的节温器中泵出。 发动机转速越高，泵送距离越远。将高温冷却液泵出一段时间后，将冷却液加入散热器，节温器会随着发动机温度的降低而关闭，这样就不会有冷却液从通向供水室的橡胶软管中泵出。如果发动机继续运转，当冷却液温度升至80以上时，节温器将再次打开。 当上述动作出现异常时，可将节温器拆下或更换新的进行测试，以确定原节温器是否出现故障。需要注意的是，不同车辆的节温器开启和关闭温度是不同的。你可以根据这个来判断节温器的好坏。 还有另一种检查恒温器的方法： 将节温器从发动机上拆下，清洗干净，用热水加热，用量程为100的温度计测量温度，根据节温器阀门打开或侧阀关闭的温度规定，检查其性能是否良好，工作是否可靠。