汽车需要做保养时大部分车主习惯去4s店，小部分人可以能去熟悉的修理厂，不管去4s店也好去修理厂也好，都会碰到服务人员推荐各种保养，其中有些是没必要做但有些是必须做的，下面就介绍下哪些保养到期必须做。

1.机油保养，有人会说你这不废话吗，机油保养到期谁不更换。但是必须说明一点，有些车主在更换机油时图便宜只更换机油不更换机油滤芯。其实这么做弊端很大，混在机油里的杂质绝大部分被机油滤芯滤除，更换新的机油而不更换滤芯说白了跟没换机油一样。

2.刹车油保养，关于刹车油很多人持怀疑态度，有人说我的刹车油很长时间没换了，也没出什么问题，车照样开的挺好也不报警没必要去更换。目前轿车多用等级为DOT4的制动液，这种制动液的干沸点在230摄氏度，湿沸点在150摄氏度左右。这些数据能说明什么呢，就是刹车油经过2年使用后含水3.5%的沸点，刹车油的最低湿沸点不能低于150℃左右，通常在170℃甚至180℃就必须要更换，否则在连续刹车的情况下可能导致刹车失灵等严重后果，刹车油的更换周期为2年。

3.汽油滤芯，汽油滤芯作用是滤除燃油中的杂质，分为内置和外置两种。外置滤芯更换起来方便、简单易操作，内置汽油滤芯就显得比较复杂更换周期也比较长。内置汽油滤芯的更换周期多为50000公里，当更换周期到时应尽早的更换。各地油的品质都有差异，油内的杂质被滤芯过滤，在更换滤芯时滤芯呈黑色内部倒出的燃油也为黑色，这就证明滤芯应该进行更换。滤芯因为杂质堵塞会造成油压过低行驶熄火、加速无力，出现这种行驶熄火这类故障检查起来特别繁琐，没必要给自己找麻烦。

4.火花塞，火花塞的作用是点燃可燃混合气。火花塞的使用周期为50000公里左右，直喷发动机需要点火能量大使火花塞寿命减少。很多车主火花塞到期后不更换继续跑，火花塞的工作在高温高压的环境中，由于氧化的作用，电极逐渐失去尖角而钝化，之后间隙又逐渐增大，致使击穿电压升高，容易造成断火，造成汽缸内燃烧不好燃油不能更好的转化为动力，费油不说还没劲可能还会报故障。

5.刹车片，刹车片的好坏直接影响刹车的性能。刹车片的更换周期以磨损程度为主，一般刹车片厚度在3mm左右建议更换。检查的方法也比较简单，通过卡钳就可以看到刹车片的厚度，提前更换最好报警时更换也可以。

以上这些保养到期时，最好及时去保养维护，不然导致的汽车行故障会让你很头痛。

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