近日，2019新能源汽车大会在海南举行。新能源汽车行业专家和企业代表均在会上发言。比亚迪作为中国新能源汽车的领导者，自然不会缺席如此重要的场合。然而，他们的董事长王传福在会上的发言引起了很大的争议。王传福表示，政府应尽快制定全面的电动化发展计划，逐步禁止销售燃油汽车，并在2030年前实现全面电动化。他还提到，目前汽车市场面临巨大压力，要以此为契机，进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售。另一方面，应坚定不移地支持新能源汽车全面电动化。此外，他还建议北上广深等城市全面放开对新能源汽车的限制，在交通和充电方面给予更多优惠政策。或者在控制汽车总量的前提下，新车指标向新能源汽车倾斜。王传福进一步建议，国家应尽快制定全面电动化中长期发展规划，在不同领域推进汽车全面电动化。2020年实现公交车电气化，2022年实现出租车电气化，2025年实现物流和特种作业车辆电气化，2030年实现私家车电气化。对于如此“激进”的做法，王传福给出了四点理由：1。确保能源安全，确保石油自给自足。2.减少空气污染。3.承担大国责任，实现中国对全球气候变化的承诺。4.推动产业升级。不过，网友对比亚迪董事长的提议似乎并不买账。虽然王传福的言论引起了很多人的反感，但是关于中国全面禁售燃油车的“风”其实已经刮了很久了。早在3月份，海南省就发布了一份名为《海南省清洁能源汽车计划》的文件，其中提到2030年全省禁售燃油车。这一计划也被视为当时中国“禁售燃油车”的第一枪。此外，欧洲很多国家都提出了明确的燃油车禁行时间。荷兰、挪威等国甚至在2025年制定了禁售令，发明汽车的德国也计划在2030年禁止销售燃油车。所以王传福的提议并不是特别激进。但作为一家新能源龙头企业的老板，如果发表“禁止销售燃油车”这样的言论，难免会让人浮想联翩。事实上，在今年4月的一档电视节目中，王传福曾说：“10万元的电动车比6万元的燃油车更划算。”这样的言论。在节目中，王传福表示，以目前的技术，只要电动车的价格比燃油车高出不到4万元，那么电动车就是一个性价比更高的选择。这种“简单粗暴”的算法，只计算燃油费、税费，完全忽略折旧率和易用性，也引来了大V们的吐槽。除了车牌的优势，目前电动车对普通消费者的吸引力有限。充电设施不完善、充电速度慢、续航里程低、保值率差，都是制约电动汽车发展的重要因素。而且目前第一批新能源汽车正在淘汰，报废电池的处理问题仍然亟待解决。在我看来，只有解决了以上问题，电动汽车才有资格与燃油汽车“平起平坐”。但是，禁止销售燃油车实现完全电动化，只是牺牲了消费者的选择和便利，对电动车技术的发展没有实质性的帮助。更有甚者，你们禁止销售燃油车。有没有问过中石油和中石化的意见？据说今晚汽油价格将再次上涨。-结束-