非承载式车身的大梁与车身分离。使用该车身设计的汽车底盘上的部件，基本上都安装在大梁上，车壳也安装在大梁上。而使用承载式车身的汽车底盘上的部件则固定在大梁上，与汽车外壳是一体的。另外，非承载式车身没有副车架，而承载式车身设计的车则有副车架，这可以提高车身的刚性和安全系数，同时也提高了汽车的舒适性和驾驶感。

大部分轿车和跑车基本上都采用承载式车身设计，而大部分城市SUV也可能会采用承载式车身设计。仅有部分硬派越野车和皮卡采用非承载式车身设计。例如：丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、奔驰G、铃木吉姆尼及Jeep牧马人等车型都采用了非承载式车身设计。其刚性更高，抗扭能力更强，越野车面对复杂路况时不会影响车身变形。但是由于非承载式车身的重心基本都比较高，车内空间利用率相对较低，同时其舒适性和隔音性能也不如承载式车身。

因此，追求操控和舒适的车基本都会采用承载式车身设计。