这取决于电池电压有多高。只有当人体暴露在超过安全电压极限的电压下，才有触电的危险。
各种环境下允许的安全电压如下表所示。表中所列电压为交流电压有效值，交流电压有一个峰值，即最大值，为有效值的√2倍。电池电压为DC电压，是无脉动的纯DC电压，所以电池电压的安全限值可以对应上表中的最大电压。下面列出了转换为DC电压的安全电压限值。
交流电压 DC电压
42 5936
51 5124
34 12
12 176
8.5
一般情况下，每节铅酸蓄电池(电池)的电压为12伏(V)，4节串联的电池电压为48伏，低于一般干燥环境下DC电压51伏的安全限值。所以在这种情况下，双手(手是干的)同时接触串联的四节电池的正负极是安全的，不会触电。
现在很多电动自行车都是四节电池串联使用，所以晴天或者雨天使用都没有问题，而且只要不直接接触正负极，雨天使用身体是安全的。但也有一些电动自行车为了追求更大的功率，使用5节甚至6节电池，最高电压达到72V。这种自行车在雨天应该更小心使用。一旦感到麻木，应停止使用，检查排除故障后再使用，不能在水中行驶。
汽车上一般只用一到两节电池，在潮湿的环境下使用是安全的，它的电压根本不会对人造成危险。但是电池的放电电流达到几百安培，大电流会瞬间产生高温，造成人身烫伤。因此，在拆装电池时，必须严格按照先拆负极线再拆正极线的方式进行。反之，先装正极线，后装负极线。
这是因为电池负极与车身、车架、支架等导电物体相连。如果拆线时先拆正极线，如果操作时工具碰到车身，就会形成短路电路。几十万安培的短路电流会瞬间流过工具，产生高温，灼伤操作者的手。如果安装时先装负极线，装正极线时也会出现上述危险情况。
很多电动车使用的电池，其电压已经远远超过安全电压，必须由专业人员根据相关电压等级进行处理。
