发动机自动启停技术设计的初衷是保护环境，节约能源，在理论环境下也确实能达到这个目的。

但如果结合中国的路况——堵车时间长，长时间的走走停停必然会增加首发者的负担。所以在长时间拥堵的情况下，最好关闭自动启停功能，这样更有利于延长起动机和电池的寿命。

但如果开空调，电池负担很重，发动机可能会在停止后不久启动，以便为下次启动储存电量。此时尽量不要开启自动启停功能。

在交通状况良好的情况下，如果红灯比较多，自动启停功能就能发挥作用。

总之，发动机启停技术在实际应用中可能并不适合中国的路况，但是随着技术的成熟，这套系统最终会得到广泛的推广。

启停技术还是有用的：

1.发动机启停是指车辆在行驶过程中临时停车(比如等红灯)时，发动机会自动关闭。当需要继续前行时，系统自动重启发动机的一套系统；

2.发动机启停系统是近年来发展最快的汽车环保技术，尤其符合走走停停的城市路况的客观要求；

3.司机坐在驾驶室里，前方路口红灯亮了。司机踩下刹车踏板，停下来加速。此时，启/停系统自动检查：发动机怠速，无挡位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电池的电子传感器显示有足够的能量用于下一次启动。这三个条件满足后，发动机会自动停止运转；

4.当信号灯变绿时，驾驶员踩下离合器，然后启动“启停”，快速启动发动机。司机挂上挡，踩下油门，汽车很快就启动了。在高效电池技术和相应发动机管理程序的支持下，启停系统可以在低温下正常工作，只需经过短暂的预热过程即可激活。