活塞环一环和二环的区别：

一环一般为白色，环窄，边缘光滑，一环横截面一般为圆柱形或梯形，刚性差；

一般第二环是黑色的，环比较宽，边缘有刺。第二圈的横截面多为矩形，因此刚性较好。

活塞环有两种：压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃气体混合物；油环用于刮掉气缸中多余的油。

活塞环的作用包括密封、调油（控油）、导热（传热）和导向（支撑）四大功能。密封：指密封气体，防止燃烧室的气体漏入曲轴箱，将气体泄漏控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务。

调油（控油）：刮掉气缸壁上多余的润滑油，同时在气缸壁上做一层薄薄的油膜，保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑。这是油环的主要任务。在现代高速发动机中，特别重视活塞环在控制油膜中的作用；

热传导：活塞环将活塞的热量传导给缸套，起到冷却的作用。据可靠数据，未冷却活塞顶部接收的热量有70 ~ 80%通过活塞环传递给缸壁，冷却活塞有30 ~ 40%通过活塞环传递给缸壁。

支撑：活塞环将活塞保持在气缸内，防止活塞直接接触气缸壁，保证活塞运动平稳，减少摩擦阻力，防止活塞敲击气缸。

一般汽油机的活塞采用两个气环和一个油环。