前段时间，比亚迪董事长王传福关于新能源汽车的演讲，引起了“公愤”。大家都认为他的言论太自私了，只是为了更好的销售自己的产品。诚然，如今推动电动车发展已经成为一种“政治正确”。除了国内一大批造车新势力想借风赚钱，就连国外各大传统厂商也纷纷投资新能源产业。其实大家都不知道未来会不会是电动车的天下，但是又怕落后于竞争对手，所以不得不推出自己的电动车。毕竟现在很多国家都定下了所谓的“燃油车禁令”时间表，大家也不指望会面临无车可卖的尴尬局面。克劳斯弗罗利希，R & amp宝马的d总监，显然对这种趋势很反感。他在接受采访时说：“欧洲人根本不喜欢电动汽车，燃油汽车至少可以继续存在30年。”作为R & amp一个行业巨头的d总监，敢发表这样的言论，绝对是勇气可嘉。要知道，他的主人宝马刚刚公布了他们的电动汽车计划：2025年前将发布25款电动汽车车型(包括插电式混合动力车)。而弗罗利希老师接下来的“大实话”就像是给了各大环保机构一记响亮的耳光：“没有一个消费者对纯电动汽车有真正的需求，没有一个，有的只是监管机构的需求，而不是消费者的需求。”要知道，欧洲的各种环保组织经常向政府抱怨，欧洲的汽车制造商缺乏责任心，生产电动汽车的积极性远不如中国甚至美国的制造商。对于此番言论，宝马董事也毫不留情地回忆道：“如果我们有大订单和持续的政府补贴，宝马也可以在欧洲卖出100万辆纯电动汽车，但欧洲人要发自内心地为之买单太难了。”在谈到欧洲市场和美国市场的区别时，弗罗利希还表示：“在美国，人们会出于不同的目的购买各种各样的车型，比如皮卡、SUV和小型车。在欧洲，一个家庭通常只有一辆车，所以人们不想把宝压在纯电动汽车上。插电式混合动力汽车可以让他们自由出行，电池可以提供80公里的续航时间，对于城市通勤来说绰绰有余。”(没有车库的中国人哭晕在路边)这个宝马导演就像《皇帝的新衣》里那个指出皇帝没穿衣服的孩子。更巧合的是，宝马现任CEO克鲁格最近宣布将离职，而他恰好是电动汽车的倡导者。R & ampd导演公开“唱反调”后不久就走了，宝马管理层的矛盾真的堪比一部宫斗剧。与此同时，宝马官方近日宣布，宝马标志性的两款新能源车i3和i8将不会推出下一代车型。这不免让人“心存幻想”。如果弗罗利希老师成功当上CEO，宝马真的会暂时放弃电动车吗？宝马的战略是什么？我不会在这里“教鱼班门弄斧”。毕竟我不是做市场营销的，但是下面这段话是由R & ampd主任很通情达理。看看有没有道理。“所有关于车辆寿命的讨论都是无意义的指标，因为这是一个经济学命题，你付出什么就得到什么。在燃油车市场，价格只需要解决性能问题，而在电动车市场，价格需要解决性能和续航两大问题。”敢说敢讲“大实话”，真的比某些国产品牌的老总还高.-结束-