大多数摩托车采用链传动。这个问题的答案很简单。因为两款车型的动力总成位置不同，所以有这样的表现。当然还有很多原因需要进一步探讨，但最主要的原因还是动力总成的位置。众所周知，电动汽车是由电动机驱动的。为了简化这类车辆的传动系统，保证传动过程中的安全性，电动车采用后轮驱动，驾驶员直接与后轮完美结合，不需要额外的驱动部件，降低了成本。(当然高端电动车也有链传动，但已经属于电摩范畴了。)然而摩托车就完全不一样了。内燃机比电机复杂得多，根本不具备移植到车轮上的条件。而且内燃机本身就是很好的配重装置，放在前面可以解决车重比的问题。所以这个时候必须有一个额外的传动系统来传递驱动力，而链传动系统成本相对较低，稳定性较高，所以被大多数两轮摩托车采用。这里有些车可能会问，既然电动车没有发动机，怎么实现配重？别忘了电动车的另一个核心是电池。电池本身的重量可以解决这个问题，所以电动汽车的电池组通常放在车辆中间。如果说发动机和电池组都是动力源，那么电动车也有动力“变速器和变速箱”，只是由于其特殊的驱动方式，我们忽略了它们的存在。比如控制器是电动车的变速箱，控制器和司机之间的连接线就是它的动力传输装置，所以电动车还是有传动装置的，只是这个传说中的装置没有那么形象了。说到电动三轮车的抽象传动，变化是很明显的。这种车虽然还是不采用链传动，但是采用了齿轮传动。参考三轮摩托车还加入了高速和低速变速箱，显著提高了电机的驱动力。当然，一些特殊的三轮电动车也会采用链传动。比如砖瓦厂拉的半成品车，简单粗暴的用链传动，从司机到车轴会有一段短链。综上所述，课题发现的这种现象主要取决于两种车型不同动力源和动力总成的位置。由于结构简单，电动车的驾驶员比较随意，而内燃机没有这样的优势，只能寻找一种适合自己的传统方式。2为什么近几年摩托车手都是年底返乡？那些年我从未见过摩托车手。现在每年都有厉害的摩托车手回家过年。这不是最安全的方式，但绝对是更好的选择。在春节前后的旅游高峰期，火车票很难买到。有多少人真正经历过？你一定没经历过买火车票的艰难。买火车票真的没有你想的那么简单。如果你在春运期间买票，你会意识到什么是绝望。而且，昂贵的火车票价并没有你想象的那么便宜，但是骑摩托车就不一样了。可以自己把握时间，不抢票不等车就走。这是一种免费的返乡方式，你当然无法体会农民工的艰辛。骑摩托车回家是一种社会进步，也是一种社会悲哀。在骑行时代，经常有人说以后家家都能买得起摩托车，现在真的实现了。但是，大多数买得起的人都买了车，摩托车成了被两个轮子看不起的四轮物品。好在人民生活水平确实提高了，但是贫富差距还是有的。如你所说，为什么不开车回家，而是骑摩托车？这就是折磨，因为农民工需要攒钱回家过年。你了解困难吗？摩托车也是一种交通工具。从来没有人说过不能骑自行车长途旅行。我们应该平等对待摩托车手。他们是一群从农村到城市生活艰辛的农民工。他们每年只有一次回家的机会。如果摩托车手挡住了你的去路 希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。