1怠速抖动，但加油门没问题。什么情况？怠速抖动，但油门开度不错，属于不稳定怠速。这是电控发动机日常维护中最常见的故障。怠速和加油的原因是：阀和进气管积碳过多，控制怠速的传感器和其他电路失灵。以及在阀33、360的进气管中过多的碳沉积。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以电控单元判断失误，电脑实际控制了假想的100个油气喷射口，但实际进入气缸的只有90个(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动在所难免。控制怠速的传感器等电路存在故障。3360如果怠速开关无法关闭，电控单元误认为发动机部分负荷，导致进气控制错误；由于机油污染、积碳、运动缓慢或发针、节气门关闭不严等原因，电子控制单元无法准确调节发动机怠速。此外，气温传感器、空气流量传感器、水温传感器、传感器电路的短路和开路都会造成发动机怠速不稳。进气管及各种阀门泄漏：常见进气歧管裂纹、进气歧管密封不良等。当供气系统泄漏时，发动机电控单元获得的进气信号不准确，判断错误，导致发动机怠速不稳。2怠速时是怎么回事，开车时却不抖？怠速启动时抖动但不抖动的原因是：进气管和各种气门漏气，气门和进气管或传感器等控制怠速的电路积碳过多。进气管及各种阀门泄漏：常见进气歧管裂纹、进气歧管密封不良等。当供气系统泄漏时，发动机电控单元获得的进气信号不准确，判断错误，导致发动机怠速不稳。以及在阀33、360的进气管中过多的碳沉积。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以电控单元判断失误，电脑实际控制了假想的100个油气喷射口，但实际进入气缸的只有90个(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动在所难免。控制怠速的传感器等电路存在故障。3360如果怠速开关无法关闭，电控单元误认为发动机部分负荷，导致进气控制错误；由于机油污染、积碳、运动缓慢或发针、节气门关闭不严等原因，电子控制单元无法准确调节发动机怠速。此外，气温传感器、空气流量传感器、水温传感器、传感器电路的短路和开路都会造成发动机怠速不稳。点火系统：一般来说，火花塞是主要造成发动机怠速不稳的重要部件。如果火花塞不点火，会直接影响气缸的燃烧，造成各缸功率不同，导致发动机怠速不稳。