1制动总泵术语解释：制动总泵是液压制动器的主要部件，上面有一个储存制动油的油箱，底部的缸内有一个活塞。活塞由气缸中的制动踏板作用，然后由推杆作用，推杆将气缸中的制动油压传递到每个轮缸。它也是液压制动装置和布置在每个车轮中的制动缸。2制动总泵的分类制动总泵分为气动制动总泵和液压制动总泵两大类。气压制动总泵的组成：气压制动总泵主要由上腔活塞、下腔活塞、推杆、滚轮、游丝、回位弹簧(上下腔)、上腔阀、下腔阀、进气口、出气口、出气口和排气口组成。工作原理：当驾驶员踩下踏板时，通过拉伸拉杆，拉臂的一端压下平衡弹簧，使平衡臂下移。首先，关闭排气门，打开进气门。此时，储气筒的压缩空气通过进气门充入制动气室，推动气室的膜片转动制动凸轮，从而达到制动的效果。液压制动主缸：液压制动主缸的主要匹配部位设有储存制动油的油箱，下部设有气缸。工作原理：当驾驶员踩下踏板时，脚施加的力会使制动总泵中的活塞向前推动制动油，在油路中产生压力。压力通过制动油传递给各个车轮的制动缸活塞，制动缸活塞向外推动制动片，使制动片与制动鼓内表面摩擦，产生足够的摩擦力，降低车轮的转速，从而达到制动的目的。3制动主缸的作用制动主缸是汽车行车制动系统的主要控制装置，实现双回路主制动系统制动过程和释放过程中灵敏的随动控制。工作原理：当驾驶员踩下踏板时，通过拉伸拉杆，拉臂的一端压下平衡弹簧，使平衡臂下移。首先，关闭排气门，打开进气门。此时，储气筒的压缩空气通过进气阀充入制动气室，推动气室膜片转动制动凸轮，实现车轮制动，从而达到制动效果。