中间动力转向泵异响和前轮摆振的原因及排除方法如下：

(1)液压泵中有空气或真空。如果油位过低且油中有气泡，则泵中会有空气。机油滤清器堵塞，中高速供油不足，泵内会形成真空；

(2)如果皮带打滑、过松或沾有油污，在快速转动时会发出尖叫。

前轮摆振是汽车行驶中的常见故障，分为低速摆振和高速摆振。低速摆振多由转向系统零件磨损松动和调整间隙过大引起；除低速摆振外，高速摆振主要由车轮不平衡、前轮不对中、前轮变形和钢板弹簧位移引起。

(3)前束过大。前轮平面不平行，过大，导致车轮行驶时极不稳定，震动，摆动，使转向不稳。应根据规范再次调整前束；

(4)前轮轴承未紧固好(或损坏)。前轮轴向和径向间隙增大，导致车轮跳动和摆振加剧，导致车轮不稳定。此时应调整轮毂轴承的预紧力或更换轴承；

(5)当万向板的游隙过大(自由角超过300)时，车辆行驶时会有“方向漂移”的感觉。此时，你应该首先检查方向盘、紧固螺栓和配合花键是否松动。如有必要，拆卸转向器内部零件，找出故障原因。

(6)前桥弯曲变形。水平扭杆球节销和球节座磨损松动，紧固螺钉松动，转向节主销(立轴)和衬套磨损松动，超过使用极限，配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需要大修，按规范调整；

(7)前钢板弹簧从左到右高度不同。左右弹性不均、骑行螺栓松动、前钢板弹簧销松动、减震器失效等都使前轮振动无法迅速衰减，导致前轮振动加剧，转向不稳。应逐项检修，必要时更换损坏零件；

(8)不平衡的车轮总成、前轮胎内侧增加的胎垫或焊接轮辋(钢圈)都会对车轮产生离心力。这种离心力的方向随着车轮的转动而改变，使车轮上下跳动、左右摇摆，然后通过转向机构传递到方向盘上使其晃动。车速越高，这种现象越明显。此时应重新进行转向前轮的动平衡测试，测试合格后才能加载转向前轮。

(9)转向器啮合传动副过度磨损。啮合间隙增大，转向前轮约束力下降，导致车轮晃动，使汽车转向不稳；转向器固定螺丝松动，使转向器晃动，车轮的约束降低，导致车轮跳动、晃动。此时，应拧紧转向器的固定螺栓，或更换过度磨损的零件。